В Евросоюзе электромобили до сих пор формально считаются климатически нейтральными. На бумаге — да. Но при изготовлении, зарядке и утилизации CO₂ всё-таки выделяется, и это не учитывается. Исследователи из Технического университета Мюнхена (TUM) выступили против такого подхода. Их предложение — принимать во внимание полный жизненный цикл электрокара, когда идёт расчёт углеродного следа.
Что не так с нынешней логикой
Сейчас в ЕС действует принцип, по которому электромобиль на выходе не даёт парниковых газов. Это работает на бумаге, но игнорирует реальность: сырьё для батарей, заводские станки, энергия для зарядки — всё это оставляет свой углеродный след. Авторы исследования считают, что без учёта этих факторов любые заявления о климатической нейтральности электромобилей остаются лишь формальностью.
Что предлагают учёные
Решение, по мнению TUM, простое: оценивать экологичность машины не по выхлопной трубе, а по всему жизненному циклу — от выпуска