Пока рынок тяжело дышит под давлением высоких цен на топливо и бытовых бюджетов, корейский бренд Kia упрямо доказывает: люди хотят покупать новые машины. Просто не готовы отдавать за них
руку, ногу и первенца.
В августе компания установила абсолютный месячный рекорд — 83 798 проданных автомобилей. Как сообщает портал The Drive, компания уверенно идёт на четвёртый подряд рекордный год по суммарным продажам. Показательно, что успех строится не на одной удаче, а на двух понятных вещах: цене и гибридах. У Kia сейчас семь моделей с ценником меньше 30 000 долларов. И почти все они показали рост к прошлому августу. Единственное исключение — Niro Hybrid, но и он по итогам года идёт с опережением графика. Почему так происходит — в деталях.
Гибриды — главный двигатель рекорда
Совокупные продажи гибридных версий в августе подскочили на 99% относительно того же месяца 2025-го. Самый резвый из них — Sportage Hybrid, прибавивший 40%. Sorento Hybrid подрос на 22%, а Carnival Hybrid — на 15%. Это не случайность, а системная работа: покупатели всё чаще смотрят в сторону экономичных версий, когда бензин кусается. Ещё интереснее ситуация с седанами. Kia K4 и K5 вместе разошлись тиражом более чем в 20 000 экземпляров. Формально K4 Hatchback в статистике не раскрыт, но именно эта пара седанов обошла по продажам кроссоверы Seltos и Sorento. При этом средненький Sportage остаётся самой продаваемой моделью бренда — 18 723 штуки в августе. А вот K4 впервые за последнее время стабильно обгоняет Telluride — и в августе, и по итогам 2026 года. И это при том, что именно Telluride чаще всего называют моделью, сформировавшей нынешнюю узнаваемость Kia. Отдельная интрига: ни K4, ни K5 в Америке не предлагаются с гибридными силовыми установками. Покупатели давно просят их добавить — и если это произойдёт, потолок продаж может стать заметно выше.
Электромобили: вниз, но с нюансами
С электрической линейкой всё не так радужно. Все полноценные электромобили Kia просели к прошлому августу — но тут важно помнить: ровно год назад покупатели спешили оформить заказ до истечения срока федерального налогового кредита. Тогда был искусственный всплеск, и сравнивать с ним не совсем честно. При этом EV9 по году идёт неплохо, а новый субкомпактный EV3 дешевле 30 000 долларов только-только появился в продаже. Эксперты допускают: даже в нынешней ситуации Kia может заставить электромобили работать, следуя K-образному рынку — дорогой семиместный EV9 плюс доступный EV3. А вот EV6 в этой раскладке оказывается в подвешенном состоянии — видимо, поэтому его продажи падают заметно сильнее остальных.
Полная картина: кто сколько продал
Цифры по всем моделям за август и с начала года (2026 против 2025) в порядке убывания популярности: — Sportage — 18 723 против 18 023 в 2025-м; с начала года 129 713 против 119 587. — K4 — 12 881 против 12 091; 98 554 против 98 814. — Telluride — 12 693 против 12 177; 98 111 против 84 090. — Sorento — 9 880 против 8 626; 68 266 против 67 510. — Seltos — 9 214 против 5 574; 50 525 против 35 430. — Carnival — 7 389 против 6 522; 54 736 против 45 602. — K5 — 7 523 против 6 847; 52 611 против 47 291. — Niro — 2 983 против 3 124; 18 472 против 17 663. — EV9 — 1 789 против 2 679; 10 474 против 9 354. — EV6 — 712 против 1 796; 5 429 против 8 961. — EV3 — 60 штук (новинка, в прошлом году не продавалась). Итого в августе — 83 793 автомобиля против 83 007 годом ранее. С начала года суммарно 590 377 против 570 641.
Главный вывод
По данным The Drive, Kia по-прежнему отстаёт от Hyundai, Honda и Toyota в общем зачёте. Многие производители уже отказались от ежемесячной публикации цифр, так что полную картину увидим только по итогам квартала. Но уже сейчас видно, что корейцы уверенно обгоняют Mazda и Subaru. Рекорд Kia — не случайность и не «лотерейный билет». Это ставка на адекватные цены, доступ