Mahindra рискует пропустить первый танец, но надеется отыграться на втором. Индийский коллектив последним среди производителей приступил к тестовой программе своего болида под регламент Gen4. Однако внутри команды сохраняют сдержанный оптимизм, даже если старт сезона-2026/27 придётся начинать с отыгрывания позиций.
Поздний старт — не приговор?
В мире автоспорта поздний выход на трассу часто означает одно: ты уже позади. В случае с Mahindra всё может быть не так однозначно. По информации Motorsport.com, в коллективе верят в способность наверстать упущенное время и догнать конкурентов. Тот факт, что Mahindra оказалась последней, кто начал обкатку новинки, выглядит тревожным сигналом на фоне тотальной гонки технологий в Формуле E. Но инженеры и пилоты, похоже, не разделяют панических настроений.
Почему есть повод для оптимизма
У команды есть веские основания не вешать нос. За последние годы Mahindra проделала один из самых впечатляющих скачков в истории чемпионата. Путь от аутсайдера, плетущегося в хвосте пелотона, до команды, способной замахнуться на нечто большее, — не фикция, а результат серьёзной работы. Теперь задача усложняется. Новый регламент Gen4 — это не просто эволюция, а смена философии. Те команды, которые раньше всех начали адаптацию, получают фору. Но в Mahindra рассуждают иначе: если медленный старт позволяет избежать ошибок и прийти к финишу с более зрелым продуктом, то это скорее тактический ход.
«Мы осознаём, что начинаем с позиции догоняющих, но внутри команды царит вера в то, что мы способны сократить отставание» — заявили представители Mahindra.