Среда стала для серии IndyCar днём, когда будущее перестало быть разговором и превратилось в накатанные километры. Александр Росси вывел на овал «Индианаполис Мотор Спидвей» машину нового поколения IR-28 в суперспидвейной конфигурации и проехал на ней первые в истории круги по 2,5-мильному кольцу.
Пилот и команда
За рулём оказался Александр Росси — гонщик команды ECR, то есть Ed Carpenter Racing. Ему и досталась роль человека, открывшего счёт овальным километрам IR-28 в том самом обвесе, который предназначен для суперспидвеев.
Погода не для прогулок
Асфальт в этот день не остывал. Воздух прогрелся до нижней границы 90-х по Фаренгейту — это около 32–33 градусов по Цельсию. Добавьте к этому влажность, и получится классический жаркий и душный индианаполисский полдень, в который экипажу и технике приходится работать на пределе.
Зачем эти круги вообще нужны
Росси накатывал базовый километраж. Именно он становится отправной точкой для всей дальнейшей программы: без первичных овальных данных о машине в суперспидвейной конфигурации двигаться дальше попросту некуда. Первые круги не про секунды и не про результат — они про то, чтобы инженеры получили цифры, от которых можно отталкиваться.
Новая эра на 2,5 мили
Indianapolis Motor Speedway длиной 2,5 мили — не то место, где новая техника получает скидку на молодость. Скорости здесь максимальные из всего календаря, и каждая сессия на овале по-своему жёсткая проверка. Серия сделала шаг в новую эпоху именно тут, а первый шаг — за пилотом ECR.