Американская любовь к большим пикапам никуда не денется, но машины с противоположного конца размерной шкалы постепенно завоёвывают позиции. В Stellantis всерьёз рассчитывают, что Fiat Topolino найдёт покупателей, а кей-траки набирают популярность среди тех, кому нужен более экономичный рабочий транспорт. Но StepRanger выводит идею уменьшения габаритов на принципиально новый уровень.
Что это вообще такое?
Создатели называют его «микро-грузовиком». Со стороны StepRanger напоминает детскую тележку с ручками. Это абсолютный минимализм в автомобильном мире: четыре колеса и плоская платформа (откидные борта складываются) с небольшой подножкой сзади для оператора. Когда подножка сложена, длина машины составляет всего 65 дюймов (165 сантиметров). Как показано на рекламных фото, этого достаточно, чтобы StepRanger поместился в кузов Rivian R1T с опущенным задним бортом. Большинство полноразмерных пикапов с длинными грузовыми платформами проглотят его без проблем.
Идея на миллион
Эта характеристика — ключевая. StepRanger может стать для пикапа тем же, чем тузик для большой яхты. Припарковав грузовик, 31-дюймовый (79 см) микрогрузовик можно загнать в такие места, куда обычная машина не пролезет: между зданиями, внутрь помещений или по узким тропинкам. Но это не просто игрушка для ленивых. Заявленная грузоподъёмность — 1000 фунтов (453 кг). А поскольку кабины водителя здесь нет, практически вся площадь используется под груз. Размер грузовой платформы — 59 дюймов (150 см) в длину на всю ширину машины.
Техническая начинка
Электромотор даёт этому малышу неожиданную силу и разгоняет его до 15 миль в час (24 км/ч). 48-вольтовая батарея обеспечивает 15-17 миль (24-27 км) хода — по заявлению компании, этого хватит на «весь день» работы.
Вторую батарею можно установить опционально. После распаковки единственное, что нужно сделать перед началом работы — зарядить аккумулятор.
Цена вопроса
StepRanger продаётся за 2700 долларов плюс 250 за доставку по США. Опции: — Двойная батарея — ещё 250 долларов — Снежная/грязевая резина вместо стандартных вседорожных шин — 160 долларов — Комплект таких шин на дисках отдельно — 260 долларов — Миниатюрные цепи противоскольжения — 64,95 доллара
Вердикт
Штука выглядит невероятно полезной. Мало того что она пролезает туда, куда обычная техника не сунется, так ещё и идеально подходит для перемещения грузов на короткие расстояния — без мороки с погрузкой и разгрузкой пикапа или прицепа. Да и вообще — это своего рода возвращение к ранним дням квадроциклов, когда инновации и необычные идеи встречались гораздо чаще.
