Немцы продолжают обкатывать на Нюрбургринге будущий спортивный седан. BMW готовит сразу две версии M3 — полностью электрическую и традиционную бензиновую. И если «зелёные» версии уже успели примелькаться, то вариант с двигателем внутреннего сгорания попал в объективы шпионов впервые.
Гибридный подход: бензин и электричество не враги
Баварцы не собираются ставить крест на легендарном индексе. По данным инсайдеров, новое поколение M3 получит двухколёсную стратегию. Электрическая версия будет построена на платформе Neue Klasse и, судя по слухам, может получить четыре электромотора с индивидуальным управлением тягой. Но для пуристов — тех, кто ценит звук рядной «шестёрки», — оставят бензиновый вариант. Именно его и засняли тест-пилоты на «Северной петле». Судя по фотографиям, машина всё ещё плотно закамуфлирована, но характерные пропорции и агрессивный обвес выдают в ней будущий M3. Под капотом — рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Ожидается, что силовой агрегат будет гибридным — с 48-вольтовым стартер-генератором или более серьёзной электрической надстройкой, как на новом M5.
Что известно по факту
Пока BMW официально не раскрывает характеристики. По слухам, отдача бензиновой версии составит около 550–600 лошадиных сил. Электрическая модификация, вероятно, будет мощнее — за счёт моментальной отдачи электромоторов.
Мы не хотим терять ни одну из аудиторий. Кто-то выбирает эмоции и звук мотора, кто-то — мгновенный отклик и экологичность. M3 должен оставаться M3 в любом исполнении
— отмечают источники внутри компании, близкие к проекту.
Когда ждать
Премьера нового поколения M3 ожидается не раньше 2027 года. Но тесты на Нюрбургринге уже идут полным ходом — значит, инженеры плотно заняты доводкой шасси и аэродинамики. Бензиновая версия, скорее всего, выйдет первой, а следом подтянется и электрическая. Как сообщает издание Car and Driver, новое поколение M3 станет последним, где можно будет выбрать ДВС. Дальше — только электричество. И, возможно, гибриды. Так что у любителей «живого» мотора осталось время, чтобы надышаться выхлопом напоследок.