Когда Nissan выпускает машину, которая заменяет Toyota Land Cruiser — это звучит как шутка. Но нет, это реальность. 2026 Nissan Armada Pro-4X — полноразмерный трёхрядный внедорожник с рамной конструкцией, битурбированной V-образной «шестёркой» и внедорожным пакетом, который покрывает 90% потребностей любителя бездорожья. Машина недооценена, и её откровенно не замечают. После недели за рулём Pro-4X журналисты The Drive признались: то, что сделал Nissan там, где споткнулась Toyota, — сюрприз. Выигрывают от этого энтузиасты. А вот семьи, возможно, найдут варианты и получше.
Что под капотом
2026 Armada — третье поколение модели. Для 2025 года Nissan отказался от атмосферного V8 в пользу битурбированного V6, обновил салон и выпустил «заряженную» версию Nismo, вдохновлённую, как говорят в компании, GT-R. Для 2026 года серьёзных изменений не вносили — модель живёт второй год без лишнего шума. Экстерьер Armada — отдельная песня. Машина заметно короче Chevy Tahoe или Ford Expedition. Квадратный профиль, высокие стёкла, короткие свесы — дизайн, который действительно выглядит так, будто создан для грунтовки. Противотуманки подняты повыше — подальше от камней. Передок не давит массой, не пытается казаться агрессивным. Просто внедорожник. Особое удовольствие — отсылка к оригинальному Pathfinder на базе Hardbody: тройные прорези решётки радиатора. Оранжевые акценты — буксировочные проушины, полоса на D-стойке, шильдики — добавляют характера, но не кричат:
Смотрите, я офф-роуд версия!
Салон: кнопки, кожа и компромиссы
Низкая передняя панель даёт отличный обзор. Высокие стёкла по кругу только усиливают ощущение простора. Два 14,3-дюймовых дисплея — приборная панель и тачскрин мультимедиа — объединены под одним стеклом. Но главное: рядом — настоящие кнопки, ручки и тумблеры. Климат-контроль управляется тремя тумблерами. Кнопочный селектор передач не раздражает — все клавиши работают одинаково, в отличие от GMC Yukon предыдущего поколения с его «тяни-толкай». Все три ряда сидений — в коже. На первых двух — стёганая оранжевая прострочка и оранжевые полосы. Все двери отделаны мягкими материалами. Но подлокотник на центральной консоли тонковат: локоть проваливается до пластика. Кресла второго ряда — капитанские — оснащены механизмом tilt-and-slide, как у Pathfinder. Детские кресла, закреплённые системой LATCH, можно не снимать, чтобы добраться до третьего ряда. Этого нет у Tahoe. Но третий ряд Armada заметно теснее, чем у Tahoe, Expedition и Jeep Grand Wagoneer. И багажника меньше — независимо от положения третьего ряда. Плюс — из-за конструкции независимой задней подвески сложенный третий ряд не образует ровного пола. Он идёт под уклон к задней двери — футбольные мячи выкатываются наружу. Приятная мелочь — ниша под полом в багажнике. Идеально для буксировочной оснастки.
За рулём Pro-4X
Под капотом всех Armada — 3,5-литровый битурбированный V6 мощностью 425 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. В версии Nismo — 460 сил. Девятиступенчатый автомат передаёт момент на заднюю ось, но на Pro-4X полный привод с двухступенчатой раздаткой — стандарт. Блокировка заднего дифференциала, пневмоподвеска, три стальных листа защиты — топливного бака, поддона картера и двигателя. Колёса — 20-дюймовые на Yokohama Geolander All-Terrain. По городу и трассе — мощности хватает с запасом. Турбошестёрка не воет, как у Lexus LX. У неё — правильная, рабочая хрипотца, подходящая грузовой платформе. Но с глубоким баритоном V8 не спутать. Те времена прошли. Девятиступенчатый автомат ведёт себя достойно. Но до 10-ступенчатой коробки Toyota Sequoia с её быстрыми и чёткими переключениями — не дотягивает. Подвеска мягкая, разбитый асфальт глотает без проблем. Но на вседорожной резине и пневме в поворотах заметны крены. Двухступенчатая раздатка включается быстро. В цифровой приборке загорается иконка 4Lo в старом ниссановском стиле — привет из прошлого. То же самое с блокировкой заднего дифференциала — та же ностальгия. Чёрные подножки на внедорожной версии выглядят странно. Трудно представить, как они выживут после первой же серьёзной поездки. Но для семьи — удобно. Главный плюс в городе: Armada компактнее Tahoe, Expedition и Grand Wagoneer. Парковаться проще, разворачиваться — быстрее. Особенно в магазинных парковках. Расход топлива по EPA — 15 миль на галлон в городе, 18 на трассе, 16 в смешанном цикле. За 375 миль смешанной езды Armada показала 15,9 миль на галлон. Цифры не блестящие, но заметно лучше, чем у старого V8. И примерно на уровне конкурентов — будь то турбошестёрка или V8.
Вердикт
Базовая цена 2026 Nissan Armada — $61 030, включая доставку за $2 190. Машина короче и компактнее конкурентов, но сохраняет все технологии и опции, которые ждут покупатели. Доступ к третьему ряду — удобнее, чем у соперников. Но главное — внедорожная версия Pro-4X даёт реальные возможности, которых нет у конкурентов, когда асфальт заканчивается. В тестовой комплектации — $81 675. Дорого, но дешевле, чем уходящий Land Cruiser 200. А 300-ю серию в Штатах не продают — только в виде Lexus. Nissan сделал то, что feels like настоящий Land Cruiser. Не «Прадо» под другим именем. И энтузиасты, возможно, просто проходят мимо отличного внедорожника.
«Nissan предоставил The Drive семидневный заём этого автомобиля для написания обзора» — примечание редакции.
Характеристики 2026 Nissan Armada Pro-4X
— Базовая цена (Pro-4X): $61 030 ($81 675 в тестовой комплектации) — Двигатель: 3,5-литровый битурбированный V6, 9-ступенчатый автомат, полный привод — Мощность: 425 л.с. при 5 600 об/мин — Крутящий момент: 516 фунт-фут при 3 600 об/мин — Посадочных мест: 7 или 8 — Снаряжённая масса: 6 093 фунта — Буксировочная способность: 8 500 фунтов — Объём багажника: 20,4 куб. фута за третьим рядом, 56,3 — за вторым, 97,1 — за первым — Дорожный просвет: 9,6–11,6 дюйма — Углы: 30–33° въезда, 21,5–24,5° рампы, 22–22,5° съезда — Расход EPA: 15 город / 18 трасса / 16 смешанный — Оценка: 8,5 из 10 — SEO— SEO_TITLE: 2026 Nissan Armada Pro-4X: замена Land Cruiser? SEO_DESC: Обзор 2026 Nissan Armada Pro-4X — полноразмерного внедорожника, который заполняет пустоту после ухода Toyota Land Cruiser. Характеристики, салон, бездорожье и сравнение с конкурентами. EXCERPT: Nissan сделал то, чего не ожидал никто — внедорожник, который feels like настоящий Land Cruiser. Обзор 2026 Armada Pro-4X: битурбо V6, рамная конструкция, блокировки и цена дешевле уходящего LC200. —END_SEO—