Электрический кроссовер DS N°7 в версии Long Range наконец-то добрался до тестов — и цифры впечатляют. Заявленные 734 км по циклу WLTP — это серьёзная заявка на лидерство в классе. Но, как водится, за большой запас хода приходится платить.
Что под капотом
Под капотом у француза — электромотор на 230 лошадиных сил и батарея ёмкостью 100 кВт·ч. Это не рекордсмен по динамике: разгон до сотни занимает 8,2 секунды. Но цели у машины другие. DS N°7 Long Range создан не для того, чтобы рвать с места в карьер, а чтобы без лишних нервов домчать из Москвы до Питера и обратно без остановок на зарядку. И с этим у него полный порядок. Главная фишка — не просто большая батарея, а умная работа с энергией. Инженеры из DS постарались снизить сопротивление воздуха и оптимизировать работу рекуперации. В результате — те самые 734 км. Для сравнения: стандартная версия DS N°7 проходит около 530 км. Разница — плюс 200 км, и это серьёзный аргумент.
Цена комфорта и запаса хода
Но есть нюанс. За возможность забыть о розетке на неделю обычных поездок придётся выложить круглую сумму. Цены на Long Range в Европе стартуют от 62 000 евро. Для сравнения: базовый DS N°7 стоит около 47 000 евро. Разница — 15 000 евро. Вопрос: готов ли покупатель платить такие деньги за дополнительные километры? Хотя если смотреть на конкурентов — Tesla Model Y Long Range с его 565 км и ценой от 45 000 евро или BMW iX xDrive50 с 630 км и ценником от 85 000 евро — то француз выглядит вполне адекватно. Особенно если учесть, что по уровню комфорта и отделки салона DS традиционно находится в своей нише. Здесь тебе и кожа Nappa, и акустика Focal, и подвеска DS Active Scan, которая сканирует дорогу впереди.
Кто целевая аудитория
Очевидно, что DS N°7 Long Range — не для тех, кто гоняется за лошадиными силами. Это машина для тех, кто ценит тишину, комфорт и не хочет думать о зарядке. Для людей, которые каждый день наматывают по 100–150 км и устали от «зарядной тревоги». Или для тех, кто любит дальние поездки на юг раз в месяц и не хочет планировать маршрут по зарядным станциям.
Мы создавали этот автомобиль для тех, кто хочет забыть о зарядке, как о проблеме. 734 км — это не просто цифра, это свобода передвижения
— отметил представитель DS Automobiles на презентации.
Вердикт
DS N°7 Long Range — это компромисс? Скорее, специализация. Французы сделали ставку на запас хода и комфорт, пожертвовав динамикой. И это может сработать. В мире, где китайские электрокары наращивают мощность, а Tesla — скорость, есть место и для таких спокойных, но дальнобойных машин. Вопрос только в цене. 62 000 евро — это много. Но если вы готовы платить за километры и тишину в салоне — DS N°7 Long Range точно стоит вашего внимания.