Удар под дых в Зандворте
Сезон-2024 стал для молодого аргентинца американскими горками. Ещё в августе он выступал в Формуле-2 за нидерландскую команду MP Motorsport, а уже через неделю сидел за рулём Williams на этапе в Монце. Всё изменила авария Логана Сарджента. Во время третьей свободной практики в Зандворте американец разбил машину — Williams вспыхнул, болид превратился в груду обгоревшего карбона. Руководитель команды Джеймс Ваулз принял жёсткое решение. 27 августа Сарджента официально отстранили, а на его место до конца сезона посадили Колапинто. Франко дебютировал в Формуле-1 без раскачки. И сразу попал в жернова.
«Я не был готов к тому, что увидел»
В интервью аргентинским СМИ Колапинто откровенно рассказал о моменте, который едва не сломал его.
Самым тяжёлым для меня стал не дебют, не борьба на трассе, а возвращение в боксы после аварии в квалификации в Сан-Паулу. Я просто сидел в кокпите и не мог поверить, что это произошло. Ты вкладываешь всё, а машина уходит из-под контроля. И ты понимаешь — назад дороги нет
, — признался Франко. В Бразилии, на легендарной трассе Интерлагос, Колапинто разбил Williams во время дождливой квалификации. Удар был серьёзным — машина не подлежала восстановлению к гонке. Для команды, которая и так боролась за каждую деталь и каждый бюджетный доллар, это стало катастрофой.
Цена ошибки новичка
Колапинто не скрывает: он чувствовал вину перед механиками.
Эти ребята работают сутками. Они собирают машину заново после каждой гонки. А тут я приезжаю и просто разбиваю её в хлам. Это давило. Я не спал две ночи после Сан-Паулу. Просто лежал и прокручивал в голове тот момент — как я потерял заднюю ось, как пошёл в стену. Это был самый тяжёлый момент в моей карьере в Формуле-1
, — добавил аргентинец.
Вопреки всему
Несмотря на аварию, Колапинто сумел перевернуть страницу. Уже в следующих гонках он набрал очки, доказав, что его место в королевских гонках не случайно. В итоге за 9 этапов он заработал 5 очков — больше, чем Сарджент за весь сезон. По данным издания Motorsport, интерес к Франко проявили сразу несколько команд пелотона. Поговаривают, что на 2025 год у него есть варианты — либо место боевого пилота, либо роль резервиста в топ-конюшне.
Я знал, что в Формуле-1 легко не будет. Но я не ожидал, что будет настолько больно. И физически, и ментально. Но именно такие моменты показывают, из чего ты сделан
, — заключил Колапинто.