Молодой американский бренд REO Industries готовится представить публике пикап Runabout. Машина позиционируется как доступная альтернатива стареньким Ford Ranger с пробегом. И если цена в $21 500, отсутствие шпионского ПО и упор на ремонтопригодность — это уже хорошие новости, то одна деталь заставила говорить о новинке всех, кому приходилось потеть в пробках. У автомобиля будет вентиляция… в паху.
Забытая роскошь возвращается
Вентиляционные отверстия под рулевой колонкой, направляющие поток прохладного воздуха в район бёдер водителя, когда-то были обычным делом. Владельцы старых машин прекрасно помнят эти дефлекторы, которые в народе окрестили «чиллерами для яиц». В жарком климате американского Юга или в летнем Нью-Йорке такая опция превращает поездку из испытания в удовольствие. Новость о возвращении этой функции обнародовал портал The Drive. Редакция издания признаёт, что относится к перспективам стартапа со здоровым скепсисом, но отмечает: по части умения зацепить аудиторию REO пока даёт фору многим гигантам.
Техасский ответ на приевшийся рынок
За проектом стоит риелтор из Техаса Зак Де Бернарди. Бизнесмен хочет закрыть нишу, которая сегодня отдана на откуп подержанным грузовичкам прошлого поколения. Концепция звучит как манифест:
Доступный американский грузовик. Бензин, механика, рамная конструкция. Рассчитан на 800 000 километров пробега. Собран в Техасе, продаётся напрямую
. На первый взгляд — идеальный план. Runabout, судя по всему, уже собрал тысячи предварительных заказов. Однако до конвейера и тем более массового производства дистанция огромная. Спроектировать машину по современным нормам безопасности, сохранив при этом простоту и цену уровня середины девяностых, — задача со звёздочкой.
Открытый код как идеология
Помимо низкого ценника и вентиляции для паха, у новинки есть ещё одна фишка. Компания заявляет о приверженности философии right-to-repair — праву на самостоятельный ремонт. По задумке, автомобиль должен быть практически открытой платформой. Владелец сможет чинить и модифицировать пикап чуть ли не в домашних условиях, без дилерских заморочек. Согласитесь, для 2024 года это звучит как фантастика. Особенно на фоне тренда на закрытые сервисы и программные ограничения. Мы желаем техасцам удачи. Ставки высоки, и шансы на успех, возможно, невелики. Но если верить бумагам, REO собирается построить грузовик, который многие автовладельцы называют идеальным. Остаётся следить за развитием событий.