Забудьте про выбор цвета краски. Новый игрок на рынке электротранспорта, стартап ANY, предлагает владельцу решать совсем другие задачи: какие грузовые двери поставить, куда пристроить ящики для мелочей и где именно поедет собака. Первым на это обратил внимание портал RideApart. И там же сформулировали суть подхода коротко и без обиняков.
«Забудьте о выборе цвета краски. ANY хочет, чтобы вы выбирали грузовые двери, ящики для хранения и место, куда посадить собаку» — RideApart.
Не палитра, а набор модулей
Сравнение с IKEA напрашивается само. Только вместо шкафа или стеллажа вы собираете мотоцикл — вернее, определяете, чем он будет для вас полезен каждый день. Грузовые двери, отсеки под вещи, площадка под животное — всё это выносится в конфигуратор и становится частью выбора. Логика тут понятная. Покупатель двухколёсной техники редко хочет ровно то, что стоит в шоуруме. Ему нужен аппарат под свою жизнь: развозить заказы, возить инструмент, брать пса на выезд за город. Цвет кузова в этой истории — приятная мелочь на фоне того, влезет ли в байк то, что нужно.
Почему это ставка на «электрический» рынок
Именно для электрической техники модульность выглядит естественно. Компоновка без двигателя внутреннего сгорания, без бака и выхлопной системы даёт больше свободы в том, как расположить отсеки и какую геометрию корпуса вылепить. Отсюда и смелость в идее: не красить, а пристраивать. Стартап ANY заходит на территорию, где уже толкаются и классические производители, и молодые электрические марки. Отличаться цветом тут бесполезно. Отличаться тем, что мотоцикл подстраивается под быт владельца, — уже разговор.
Что остаётся за кадром
Полной картины пока нет. Сколько будет стоить сам конструктор, какие версии предложат, где и когда их начнут продавать, что там с мотором, батареей и запасом хода — в исходном материале этого нет. Есть только сама идея: мотоцикл как набор решений под конкретную задачу, а не как готовая вещь с конвейера. Но заявка получилась громкой. Если ANY доведёт модульность до нормального, внятного конфигуратора без десятка несовместимых опций, это может сдвинуть то, как люди вообще выбирают двухколёсную технику. Вопрос только в том, будет ли у этой сборки понятная цена и понятные сроки.