Легендарный Sport Quattro получил вторую жизнь. На этот раз — в формате рестомода от ателье, которое не постеснялось задрать планку мощности выше пятисот сил. Да, цена кусается — как хороший дом в пригороде. Но и выглядит машина соответствующе: зло, агрессивно, без компромиссов. Как сообщает издание Car and Driver, новый проект построен на базе культового Audi Sport Quattro 80-х. Инженеры не стали ограничиваться косметикой — они перетряхнули практически всё.
Больше, чем просто мощность
Сердце рестомода — доработанный пятицилиндровый турбомотор. С завода легендарный «пятак» выдавал около 300 л.с., но здесь его форсировали далеко за 500. Точную цифру в ателье пока не раскрывают, но обещают, что соотношение массы к мощности окажется лучше, чем у гибридного суперкара Ferrari SF90. И это при том, что SF90 Stradale — один из самых быстрых серийных автомобилей современности. Его гибридная установка выдаёт 986 л.с., но масса куда выше, чем у лёгкого рестомода на базе олдскульного купе.
Цена вопроса
Да, удовольствие не из дешёвых. Стоимость такого рестомода сопоставима с ценой приличного дома — речь идёт о нескольких сотнях тысяч долларов. Но для коллекционеров и фанатов марки это не аргумент. Оригинальный Sport Quattro в хорошем состоянии и так стоит бешеных денег, а тут — современная начинка в классическом кузове. Ателье не раскрывает полный список изменений по шасси и трансмиссии, но очевидно, что подвеску и тормоза пришлось перерабатывать под возросшую мощность. Иначе эту
пятьсот с лишним лошадей.
просто не обуздать.
Что в итоге
Audi Sport Quattro в исполнении рестомод-мастеров — это не просто ностальгия. Это заявка на звание одного из самых интересных проектов года. Машина, которая сочетает дух 80-х с технологиями 2020-х. И пусть она доступна единицам — сам факт такого возвращения легенды греет душу. Как отметили в Car and Driver, это не просто реставрация, а полноценная переработка классики с прицелом на современные требования к динамике и управляемости.
