Европейский авторынок в июне показал интересную динамику — китайские бренды продолжают наращивать присутствие, а Tesla постепенно восстанавливается после весеннего спада. По данным Acea, Geely Group за месяц зарегистрировал 49 244 новых автомобиля в странах ЕС, ЕАСТ и Великобритании — это на 18,1% больше, чем год назад. Китайский концерн, в который входят Volvo, Polestar, Zeekr и Lynk & Co, уверенно забирает долю рынка. Рост двузначный, и это не случайность — агрессивная ценовая политика и расширение модельного ряда дают результат. Европейцы всё чаще смотрят в сторону доступных электрокаров и гибридов из Поднебесной.
Tesla выходит из пике
Американский производитель тоже прибавил. В июне Tesla зарегистрировала в Европе около 42 000 машин — это на 12% больше, чем в мае, хотя всё ещё ниже пиковых значений начала года. Восстановление идёт, но не без проблем: логистика, конкуренция и общее замедление спроса на электромобили давят на компанию. По данным отраслевых источников, основная борьба разворачивается именно в сегменте электрокаров. Китайцы, включая BYD, SAIC и Geely, активно наращивают поставки, а европейские производители пока не могут предложить адекватной альтернативы по цене.
Мы видим структурный сдвиг: потребитель голосует кошельком за доступную электрификацию, и китайские бренды здесь в выигрыше.
— отмечают аналитики рынка.
Кто ещё в плюсе
Из других заметных игроков — Hyundai Motor Group показала рост на 8,5%, а Renault Group прибавила 6,2%. А вот Stellantis и Volkswagen Group зафиксировали снижение — минус 3,4% и 1,8% соответственно. Европейские гиганты пока проигрывают битву за кошелёк покупателя. В целом рынок Евросоюза и Великобритании в июне вырос на 2,3% в годовом выражении. Но если убрать китайские бренды из статистики, картина была бы куда скромнее.