Руководитель McLaren признал, что команды столкнулись с неожиданными проблемами при работе над силовыми установками нового поколения Когда журналисты собрались в зоне гостеприимства McLaren в субботу, чтобы послушать Андреа Стеллу, итальянский босс команды выдал одну из самых откровенных цитат этого сезона Формулы-1.
Когда мы пытаемся это проанализировать, всё сразу становится чертовски сложно. На самом деле, когда я уходил с брифинга, чтобы прийти сюда на медиа-сессию, у нас всё ещё шли дискуссии о том, почему мы наблюдаем…
— Андреа Стелла, руководитель команды McLaren По данным издания, которое собрало журналистов в боксах McLaren, разговор зашёл о новых силовых установках 2026 года. И картина, которую обрисовал Стелла, оказалась куда более запутанной, чем можно было предположить.
В чём проблема?
Новый регламент по двигателям вступает в силу через два года, и команды уже сейчас активно работают над интеграцией силовых агрегатов в шасси. Но инженеры столкнулись с феноменом, который пока не могут объяснить даже ведущие специалисты. Стелла намекнул, что некоторые элементы, связанные с электрической составляющей новых моторов, ведут себя не так, как предсказывали компьютерные модели. И речь идёт не о банальной нехватке мощности или проблемах с охлаждением. «Это не вопрос»кто кого переиграл
. Мы говорим о фундаментальных вещах, которые меняют наше понимание того, как машина должна взаимодействовать с силовой установкой
, — добавил итальянец.
Искусственный интеллект против людей?
Слухи о том, что ИИ-элементы в новых двигателях 2026 года могут превосходить человеческие возможности управления, ходят в paddock уже несколько месяцев. Mercedes, Ferrari, Red Bull и Honda — все работают над новыми моторами, но никто не хочет раскрывать карты раньше времени. Стелла признал, что сложность систем управления энергией в новых силовых установках настолько высока, что пилоты могут оказаться не в состоянии полностью реализовать потенциал машины без помощи электроники.
Мы подходим к точке, где человек уже не может конкурировать с алгоритмом в чистом виде. Вопрос в том, как мы это сбалансируем
, — цитирует Стеллу источник.
Что говорят другие?
Пока McLaren — единственная команда, чей руководитель публично признал сложности. Но инсайдеры сообщают, что аналогичные дискуссии идут во всех топ-командах. Особенно остро стоит вопрос с рекуперацией энергии и её распределением на круге. Некоторые инженеры в частных беседах предполагают, что в 2026 году мы можем увидеть первый в истории Формулы-1 случай, когда электроника будет принимать ключевые решения быстрее и эффективнее, чем пилот. Стелла не стал называть конкретные цифры или команды, но его слова заставляют задуматься: а не теряем ли мы ту самую «человеческую составляющую», ради которой миллионы болельщиков смотрят гонки?