Льюис Хэмилтон отреагировал на разговоры о своём положении внутри Ferrari. По его словам, привилегий в сравнении с напарником по команде Шарлем Леклером он у Ferrari не просил — и просить не собирается.
«Я не хочу преференций от Ferrari» — Льюис Хэмилтон, пилот Ferrari.
Заявление прозвучало не в вакууме. Хэмилтон идёт по сезону-2026 как один из потенциальных претендентов на титул, а значит, тема «первого номера» в команде всплывает сама собой. Гонщик её закрыл одной фразой: речь идёт не о том, кого в Ferrari будут тянуть к чемпионству, а о том, чего он вообще просил у команды.
Монца обошлась Леклеру дорого
Пока Хэмилтон расставляет акценты в вопросах статуса, расклад в чемпионате для его напарника стал заметно хуже. Шарль Леклер сошёл с дистанции на Гран-при Италии, и теперь его отставание от лидера общего зачёта Кими Антонелли составляет 112 очков. Цифра неприятная, но не безнадёжная. За оставшиеся 10 этапов сезона можно набрать максимум 258 очков — то есть теоретически отыграть больше сотни баллов реально, но каждый следующий сход или неудачный уик-энд будет съедать эту возможность быстрее, чем хотелось бы. Именно на этом фоне особенно любопытно выглядит позиция Хэмилтона. Один пилот Ferrari ведёт борьбу за титул, второй — вынужден догонять после провала в Монце, причём с большим дефицитом. Классическая ситуация, в которой команду просят определить приоритеты. Но Хэмилтон говорит, что такой просьбы с его стороны не было.
Что это меняет для Ferrari
Формально — ничего в турнирной арифметике. 112 очков отставания Леклера от Антонелли и 258 разыгрываемых очков в десяти гонках остаются фактами независимо от того, что Хэмилтон думает о своём статусе. А его положение претендента на чемпионство в 2026-м никак не связано с тем, как команда распределяет внимание между двумя машинами. Практически же заявление Хэмилтона снимает с Ferrari один из самых неприятных сюжетов сезона — публичный спор о том, кого в команде считать первым номером. По крайней мере, если верить самому гонщику, внутри коллектива такого спора и нет. Дальше всё решит трасса. У Леклера — 10 этапов, чтобы отыграть 112 очков у Антонелли. У Хэмилтона — своя гонка за титул и напарник, которому команда, судя по его словам, не обязана устраивать особые условия.