Бывший руководитель команды Формулы-1 Отмар Сафнауэр раскритиковал решение FIA по ходу Гран-при Великобритании. По его мнению, стюарды упустили идеальную возможность подарить болельщикам эффектную концовку гонки в Сильверстоуне.
Почему Сафнауэр не согласен с решением FIA
Гонка на трассе Сильверстоун завершилась за машиной безопасности. Шарль Леклер одержал долгожданную победу — первую в сезоне, пересек линию под жёлтыми флагами. Но Сафнауэр считает, что всё могло сложиться иначе. Ключевой момент — сход Макса Ферстаппена на поздних кругах. Экс-босс Alpine полагает, что именно тогда FIA должна была остановить гонку красными флагами, а не выпускать автомобиль безопасности.
Почему не красные флаги? Это же чистый сценарий для перезапуска. Ферстаппен сошёл — и у нас есть окно, чтобы устроить спринт на два-три круга. Финиш под машиной безопасности — это убитая интрига
, — заявил Отмар Сафнауэр.
Что произошло в Сильверстоуне
Гран-при Великобритании выдался насыщенным, но его финал разочаровал многих. Леклер в итоге финишировал первым, но трибуны ждали рестарта и борьбы колёса в колесо. Вместо этого пелатон просто доехал до клетчатого флага в режиме экономии топлива. По данным Sky Sports, решение не вывешивать красные флаги принималось в спешке — стюарды посчитали, что ситуация на трассе не требует полной остановки. Но Сафнауэр с этим не согласен.
У нас был оставшийся круг, максимум два. Красные флаги — это всегда драма. Ты даёшь пилотам шанс, а зрителям — эмоции. Вместо этого все просто покатились за пейс-каром. Разочарование
, — добавил Сафнауэр.
Альтернатива от бывшего босса Alpine
По логике Отмара Сафнауэра, FIA могла провернуть следующее: сразу после остановки Ферстаппена вывесить красный флаг, дать командам пару минут на замену резины — и выпустить болиды на один-два быстрых круга. Финиш в таком формате сохранил бы интригу до последнего метра.
Когда гонка заканчивается за машиной безопасности — это не гонка. Это доезд. А Формула-1 должна быть про борьбу, про риск, про адреналин. Сильверстоун заслуживал другого финала
, — резюмировал румынский специалист. Пока неизвестно, повлияет ли эта критика на регламент в будущем, но вопрос использования красных флагов в концовках гонок явно требует пересмотра.