Итальянцы решили, что их электрический кроссовер стоил как-то уж слишком смело. Maserati объявила о серьёзном снижении цены на Grecale Folgore — батарейная версия модели потеряла в стоимости более 22 тысяч долларов по сравнению с прошлогодним прайсом.
Почему так дёшево?
Если точнее — не дёшево, а дешевле. Речь о снижении стартовой цены примерно на 20 процентов. Для премиального сегмента шаг радикальный. Обычно такие решения принимают, когда продажи идут не по плану. Электрический Grecale — не та машина, которая стояла бы на каждом углу. С конкурентами вроде Porsche Macan EV или BMW iX3 у него был один серьёзный минус — цена. И вот теперь Maserati этот минус убрала.
Что изменилось?
Фактически — только цифра в прайс-листе. Сама машина осталась прежней: 550-сильная силовая установка, полный привод, батарея на 105 кВт·ч и запас хода около 500 километров по циклу WLTP. Интерьер — с тремя экранами, кожа, карбон, итальянский шик. Но теперь этот шик стоит заметно ближе к реальности. Скидка — больше, чем стоит Fiat Topolino, если проводить параллели. То есть итальянцы фактически «отдают» электрокар с бонусом в виде микрокара.
Стратегия или паника?
По данным Car and Driver, снижение цены — часть глобальной стратегии Maserati по корректировке позиционирования электрической линейки. Бренд пытается найти баланс между премиальностью и доступностью в сегменте, где электромобили пока не стали массовым продуктом. Вопрос теперь в другом: сработает ли этот ход? 22 тысячи долларов — серьёзный аргумент. Но для покупателей Maserati цена не всегда была главным фактором. Тут важен образ, статус, звук мотора — а с последним у электрической версии проблемы по определению. Тем не менее, Grecale Folgore остаётся одним из самых интересных электрокроссоверов в своём классе. Особенно теперь, когда он стал заметно доступнее.
