Испанский электрокар Cupra Tavascan, построенный на платформе MEB концерна Volkswagen, теряет в цене стремительнее, чем ожидалось. На вторичном рынке Германии за него просят почти на 20 000 евро меньше, чем за новую машину. Спортивный электро-SUV от суббренда Seat появился в продаже относительно недавно, но уже успел обрасти предложениями на рынке подержанных автомобилей. И цифры там впечатляют — причём не в пользу тех, кто взял Tavascan новым.
Крутой разгон и быстрая потеря в цене
Cupra Tavascan в версии с одним электромотором выдаёт 286 лошадиных сил. Это заднеприводная модификация, которая разгоняется до сотни примерно за 6,8 секунды. Батареи хватает на 500 с лишним километров по циклу WLTP — неплохой показатель для кроссовера таких габаритов. Но самое интересное — сколько за него просят сейчас. По данным портала AUTO BILD, на площадке подержанных автомобилей можно найти Tavascan с пробегом до 10 000 км по цене, которая на 18 000 евро ниже, чем стоимость новой машины. Речь идёт о почти новом состоянии — такие экземпляры ещё и гарантию не растеряли.
Кому это выгодно
Покупатель, который присматривается к электрическому кроссоверу с дерзкой внешностью и хорошей динамикой, сейчас может сэкономить серьёзную сумму. Tavascan — не массовый продукт, а скорее имиджевая вещь для тех, кому надоели скучные ID.4 или Enyaq. За те деньги, которые просят за подержанный экземпляр, вы получаете автомобиль с одним из самых агрессивных дизайнов в классе, отличной управляемостью и современной электроникой. Да, салон тесноват сзади, а багажник не рекордсмен — но кто берёт такой купеобразный кроссовер ради практичности?
Tavascan — это про эмоции, а не про логистику. Испанцы сделали ставку на внешность и динамику, и это сработало
— отмечают в автосалонах. Пока официальных комментариев от Cupra по поводу столь резкого падения цен на вторичке не было. Но рынок уже сказал своё слово.