На Гран-при Великобритании в «Сильверстоуне» у Джорджа Рассела возникла проблема с максимальной скоростью на прямой. Руководитель команды Тото Вольфф подтвердил, что в Мерседесе сейчас разбираются, что именно пошло не так. В квалификации Рассел уступил напарнику Кими Антонелли почти четыре десятых секунды. Основные потери пришлись на отрезок «Хэнгер-Страйт» — там итальянский новичок был в среднем на 6 км/ч быстрее. При этом оба пилота использовали схожие настройки энергоблока, что делает ситуацию особенно странной.
Цифры не сходятся
По данным команды, разница в скорости на прямой оказалась критической. Если на остальных участках круга Рассел был сопоставим с Антонелли, то именно на длинном разгоне потерял время, которое не смог отыграть ни в поворотах, ни в торможениях. Вольфф отметил, что сейчас инженеры проверяют все системы — от аэродинамики до программного управления гибридной установкой.
Мы видим по телеметрии, что Джордж недобирал скорость на прямой, хотя настройки у обоих болидов были практически идентичными. Это не похоже на обычную разницу в стиле пилотирования. Сейчас изучаем все данные, чтобы понять корень проблемы
— Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes.
Что дальше
Сам Рассел после квалификации сдержанно прокомментировал ситуацию, сославшись на необходимость анализа. В Мерседесе надеются, что проблема носит разовый характер и не повторится в гонке, где управление энергосистемой и выбор режимов двигателя становятся ещё важнее. На данный момент команда не исключает ни программный сбой, ни механическую особенность конкретного экземпляра силовой установки. Окончательные выводы сделают после полного цикла проверок.
