Китайские автопроизводители активно штурмуют немецкий рынок, но главный вопрос, который волнует потенциальных покупателей, — а что с сервисом? Быстро ли привезут запчасть, если что-то сломается? И сколько придется ждать ремонта? Auto Bild провел масштабную проверку сервисной сети китайских брендов в Германии. Результаты — от молниеносной доставки до недель ожидания.
Сервисная сеть: от дилеров до мобильных мастеров
Китайские бренды по-разному подходят к построению сервисной инфраструктуры. Кто-то делает ставку на классические дилерские центры, кто-то — на партнерство с существующими станциями техобслуживания. MG — один из лидеров по количеству сервисных точек. Бренд использует сеть из более чем 200 партнерских мастерских по всей Германии. Запчасти доставляются в течение 24–48 часов со склада в Гамбурге. BYD пошел другим путем — открывает собственные дилерские центры в крупных городах. На данный момент их около 30, но компания активно расширяется. По данным издания, среднее время ожидания запчасти — от 3 до 5 рабочих дней.
Сроки поставки: рекорды и провалы
Ситуация с запчастями оказалась неоднородной. Некоторые детали есть на складах в Европе, другие приходится ждать из Китая. Nio может похвастаться самой быстрой логистикой. Благодаря центральному складу в Нидерландах, большинство деталей доставляется за 1–2 дня. Эксклюзивные элементы — до недели. Aiways столкнулся с проблемами. Как сообщает Auto Bild, поставка редких кузовных деталей может занять до трех недель. Компания объясняет это переходом на новую логистическую модель. Great Wall Motors (бренды Ora и Wey) создали склад в Германии, что сократило сроки до 2–4 дней по стандартным позициям.
Что говорят владельцы
Заказывал бампер для своего MG4 после небольшой аварии. Дилер сказал ждать 10 дней, но привезли за 4. Приятно удивлен
— Алекс Мюллер, владелец MG4.
У BYD Atto 3 сломалась зарядная крышка. В сервисе сказали, что деталь только из Китая. Ждал ровно 12 дней
— Клаус Шмидт, владелец BYD.
Итоги проверки
Лучше всех с сервисным обеспечением справляются MG и Nio — у них налажены европейские склады и широкая партнерская сеть. Хуже ситуация у Aiways — логистика пока буксует. Главный вывод: покупая китайский автомобиль в Германии, стоит заранее уточнить у дилера, есть ли на складе нужные запчасти. В остальном — сервис постепенно догоняет традиционные бренды.