Ищете подержанный премиум-SUV, который не разорит на ремонте через пару лет? По данным немецкого автоклуба TÜV, Mercedes GLC и его предшественник GLK — одни из лучших вариантов в классе. Оба кроссовера показывают стабильно высокие результаты на техосмотрах даже в возрасте. Но это не значит, что проблем нет совсем. Некоторые узлы с годами начинают подводить.
Почему TÜV ставит высокие оценки
Немецкий техосмотр — это не формальность. Машины проверяют на безопасность, состояние подвески, тормозов, рулевого управления и электроники. И вот что интересно: GLC и GLK получают оценки «хорошо» и «очень хорошо» в категориях до 8-10 лет. Секрет — в консервативной инженерии. Mercedes не гнался за революционными решениями, а использовал проверенные агрегаты. Двигатели, коробки передач, ходовая часть — всё это проектировалось с запасом прочности. Не как у некоторых «одноразовых» конкурентов.
Слабые места, которые проявляются с возрастом
Идеальных машин не бывает. У GLC и GLK есть точки, за которыми стоит следить. Электроника — главный камень преткновения. Стареющие блоки управления, проблемные разъёмы, глюки мультимедиа. Чем старше машина, тем выше шанс, что какой-нибудь датчик начнёт врать. Подвеска держится достойно, но после 100-120 тысяч километров просятся передние рычаги и сайлентблоки. Это не критично, но требует бюджета. Дизельные моторы — отдельная история. Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки, а система EGR и сажевый фильтр могут доставлять хлопот. Особенно если машина ездила только по городу.
Что в итоге
Если выбирать между GLC и GLK — оба хороши. GLK проще по конструкции, но грубее. GLC современнее, комфортнее и технологичнее, хотя электроники в нём больше. Главный совет — не гнаться за возрастом. Машина 5-7 лет с пробегом до 100 тысяч — золотая середина. А смотреть на 10-летние экземпляры стоит только если у вас есть запас 100-150 тысяч рублей на первое обслуживание. Как говорят в TÜV:
Оба кроссовера получают хорошие оценки благодаря надёжной технике, но некоторые детали с возрастом снижают баллы.
