Гиперкар Apollo EVO показал товар лицом на фестивале скорости в Гудвуде — и это не просто очередной проект, а настоящий трансформер с бензиновым сердцем. 800 лошадиных сил, 1300 килограммов снаряжённой массы и тираж всего в десять экземпляров — так выглядят характеристики первого полностью готового Apollo EVO, который компания привезла на британский холм. Машина, напоминающая то ли дракона, то ли истребитель, наконец-то перестала быть концептом.
Что под капотом
Главная фишка новинки — атмосферный двигатель V12. Никаких гибридных довесков, никаких турбин — только натуральное дыхание двенадцати цилиндров. Инженеры Apollo сделали ставку на чистую механику, и это решение выглядит смелым на фоне тотальной электрификации. Мощность в 800 сил при массе в 1300 килограммов даёт фантастическое соотношение — 615 лошадей на тонну. Для сравнения, это уровень Bugatti Veyron, только Apollo весит почти на полтонны меньше. Кузов — сплошной карбон. Подвеска — гоночная, с двойными поперечными рычагами и регулируемыми амортизаторами. Тормоза — углерод-керамика. В салоне — минимализм, два кресла и руль, утыканный кнопками.
Десять штук на весь мир
Тираж в десять машин — это не игра в эксклюзивность, а реальное производственное ограничение. Каждый Apollo EVO собирается вручную, и на доводку одного экземпляра уходит несколько месяцев. Как сообщает портал Motor1, первый готовый гиперкар показали именно в Гудвуде — месте, где традиционно собираются самые безумные проекты планеты.
Это машина для тех, кто хочет чувствовать каждую молекулу бензина в цилиндрах. Никаких компромиссов, никакой электроники, которая решает за водителя
— представитель Apollo.
Почему это важно
Пока Ferrari, Lamborghini и McLaren постепенно переходят на гибриды, Apollo делает ставку на чистый атмосферник. V12 без наддува — это уже редкость, а в 2026 году — почти музейный экспонат. Да, по динамике машина уступит электрическим гиперкарам вроде Rimac Nevera. Но Apollo EVO — не про цифры на бумаге. Это про звук, про тактильные ощущения, про то, как машина дышит и живёт. Цена не объявлена, но понятно, что каждый из десяти будущих владельцев заплатит семизначную сумму. Вопрос только в том, сколько нулей будет в чеке.
