Фестиваль скорости в Гудвуде в этом году получил неожиданного гостя. Премьер-бренд концерна BYD — Denza — привёз на холмы Западного Сассекса свою новую электрическую суперкару Z. Заявка на статус: 1 064 лошадиные силы и полный привод.
Электрический удар по устоям
Традиционно Goodwood — территория европейских грандов. Ferrari, Lamborghini, McLaren задают здесь тон десятилетиями. Но китайский автопром больше не хочет быть статистом. Denza Z — это не концепт и не шоу-кар, а серийная модель, которая уже в ближайшее время выйдет на рынок. По данным производителя, новинка способна разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды.
Мы создали автомобиль, который бросает вызов лучшим образцам мирового автопрома.
— представитель Denza на презентации.
Техника и цифры
Под кузовом с агрессивной аэродинамикой — силовая установка на базе трёх электромоторов. Один спереди, два сзади. Суммарная отдача — 1 064 л.с. Запас хода — около 600 км по циклу CLTC. Это серьёзная заявка, учитывая, что прямые конкуренты вроде Rimac Nevera или Pininfarina Battista не могут похвастаться такой дальнобойностью. Интересная деталь: Denza Z использует платформу e³ собственной разработки BYD. Та же архитектура лежит в основе флагманского седана Yangwang U9. Но в отличие от него, Z — классическое купе с двумя дверями и посадочной формулой 2+2.
Дизайн и позиционирование
Внешность получилась спорной, но запоминающейся. Узкая оптика, клыкастый передний бампер, массивные воздухозаборники — всё это работает не только на эстетику, но и на охлаждение батареи и моторов. Задняя часть — с активным антикрылом и диффузором, который генерирует до 450 кг прижимной силы на высоких скоростях. Салон пока не показывали в деталях, но известно, что внутри будет три экрана: цифровая приборная панель, центральный тачскрин диагональю 17,3 дюйма и отдельный дисплей для переднего пассажира.
Рыночные перспективы
Пока Denza Z представлена только для китайского рынка. Официальных планов по экспорту в Европу нет. Но сам факт дебюта на Гудвуде — сигнал. BYD и её премиум-суббренды всерьёз нацелились на глобальную экспансию. И если раньше китайские электрокары воспринимались как бюджетная альтернатива, то Denza Z наглядно демонстрирует: амбиции вышли на уровень топ-сегмента. Старт продаж в Китае — конец 2024 года. Цена пока не объявлена, но по неофициальным данным, она составит около 1,2 миллиона юаней — примерно 150 тысяч евро. Прямые конкуренты в этой ценовой нише — Porsche Taycan Turbo GT и Tesla Model S Plaid.
