«Гонки первичны»
Бен Китинг, выигравший свой класс в легендарном марафоне, считает, что эпоха, когда GT3-автомобили были лишь доработанными версиями серийных купе и седанов, уходит в прошлое. Сейчас такие гиганты, как Mercedes, Toyota и Genesis, разрабатывают машины, изначально ориентированные на кольцо. Требования к дорожному «собрату» отходят на второй план на этапе проектирования.
Строить гоночную машину как гоночную — это правильный подход,
— заявил Китинг в интервью порталу Motorsport.com. Он отметил, что раньше инженерам приходилось идти на компромиссы, зашивая в конструкцию элементы, нужные лишь для омологации. Теперь же производители могут сосредоточиться на аэродинамике, жёсткости шасси и управляемости, не оглядываясь на требования шумности и комфорта для дорожного движения.
Это даёт больше свободы. Мы получаем настоящие гоночные снаряды, а не компромиссные варианты. И это здорово для спорта
, — добавил американец.
Новая волна GT3
Показательно, что Genesis — бренд, который ещё недавно ассоциировался исключительно с премиальными седанами — входит в мир гонок именно с «чистым» GT3-проектом. А Toyota Gazoo Racing и Mercedes-AMG уже подтвердили, что их новые модели GT3 будут иметь минимальную связь с дорожными версиями. Китинг, чей опыт в гонках на выносливость насчитывает не один десяток лет, уверен: такая философия поднимет планку конкуренции в классе. Спортсмены получат более быстрые и надёжные машины, а зрители — зрелищные заезды.
Когда инженеры не связаны по рукам необходимостью делать ещё и дорожную версию, результат всегда лучше. Это честно по отношению к гонкам
, — резюмировал Бен Китинг.