Пилоты MotoGP единодушны: изменения в расположении мотоциклов на стартовой решётке, впервые опробованные на спринте в Заксенринге, сработали именно так, как задумывалось — риск аварий на старте снизился. Первый старт по новым правилам прошёл на удивление аккуратно. Да, зрелищности поубавилось — но безопасность оказалась важнее.
Как изменилась стартовая решётка
Суть нововведения проста: между рядами и отдельными слотами на стартовом поле увеличили расстояние. Разница между позициями на решётке и порядком входа в первый поворот теперь не такая драматичная, как раньше. Раньше плотная упаковка мотоциклов на первых метрах дистанции часто приводила к контактам — особенно на узких трассах вроде Заксенринга. Теперь у гонщиков больше пространства для манёвра на старте, что напрямую снижает вероятность завалов.
Что говорят пилоты
Сами гонщики встретили нововведение положительно. По их словам, решётка действительно делает своё дело — уменьшает риск аварий на старте.
Новая схема работает — это факт. Старты стали спокойнее, меньше хаоса в первых метрах
— отметили пилоты после спринта. Конечно, кто-то может сказать, что стало скучнее — но в MotoGP безопасность всегда была приоритетом. Особенно на такой коварной трассе, как Заксенринг, где первый поворот традиционно считается одним из самых опасных мест в календаре. Пока нововведение тестируется, и если оно докажет свою эффективность на нескольких этапах подряд — вполне возможно, что новую конфигурацию решётки примут на постоянной основе.
