Электрический пикап Slate с самого начала позиционировался как максимально простая машина — без излишеств, без глянца. Кузовные панели по умолчанию идут неокрашенными, серыми. Но стартап с самого начала обещал решить проблему скучного вида через обёртки. Теперь они пошли дальше: вместо Carhartt, как у Ford, у Slate — Crayola. На этой неделе компания объявила о коллаборации с легендарным производителем мелков. Пять цветов: Cerulean (голубой), Fern (зелёный), Jersey Tomato (оранжевый), Dandelion (жёлтый) и Razzmatazz — розоватый оттенок, который, кажется, сразу претендует на звание лучшего названия цвета в автомобильной индустрии.
Что входит в «стартовый набор»
Slate предлагает так называемые «стартовые пакеты». В набор входит сама обёртка, декали, повторяющие дизайн обёрток мелков Crayola, колпачок для ключа и клипса в виде мелка, которую можно прицепить на лобовое стекло. Цена — $1 549,99 за комплект. Это премиум-опция, учитывая, что базовые обёртки стартуют от $500 («специальные» цвета — $669,99), плюс установка обойдётся ещё в $500. Есть и частичные обёртки — дешевле. А также декали вроде гоночных номеров и полос. Всего Slate заявляет более 100 цветов обёрток, и даже в базовой линейке хватает ярких вариантов.
Когда ждать машину
Slate недавно открыл предзаказы на сам пикап. Невозвратный депозит — $300 при базовой цене $24 950. Этот депозит фиксирует окно поставки. Когда дата приближается, покупатель может окончательно настроить машину. Компания рассчитывает начать поставки в четвёртом квартале этого года.
Технические детали
Базовая версия получает батарею на 65 кВт·ч (63 кВт·ч полезной ёмкости), запас хода — около 205 миль. Буксировочная способность — 2 000 фунтов, грузоподъёмность — 1 550 фунтов. Полная масса автомобиля — 5 689 фунтов, при собственной массе 4 048 фунтов — запас по грузоподъёмности невелик. Доступен и комплект для превращения пикапа в внедорожник. Но с ним буксировка падает до 1 824 фунтов, а грузоподъёмность — до 1 263 фунтов. Разгон до 60 миль в час — 8,0 секунды, мотор выдаёт 181 лошадиную силу.
Салон — максимум простоты
Внутри — никаких экранов, ручные стеклоподъёмники. Но ходовая часть, по заявлениям компании, не соответствует спартанскому салону. Это важно, потому что полностью загруженная версия с SUV-китом и щедрым набором аксессуаров тянет уже на $35 000. Как пишет The Drive, едва ли многие выберут базовую «пустую» версию. Чтобы выйти на прибыль при наращивании производства, Slate понадобится, чтобы клиенты активно выбирали опции — включая эти обёртки Crayola.
