Помните фильм «Суперсемейка», где злодей решил отомстить героям, наделив всех суперспособностями, чтобы те перестали быть особенными? С автомобильным миром за последние 40 лет произошло нечто похожее. Суперкары 1980-х всё так же хороши собой, но в прямом заезде их обыгрывает обычный кроссовер. Когда те самые плакатные суперкары гремели на весь мир, Skoda была заперта за «железным занавесом». Сейчас чехи выпускают электрический кроссовер Elroq vRS, который оказался быстрее Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach и Porsche 944 Turbo в драг-рейсинге на легендарном треке Dunsfold. Место выбрано неслучайно: Top Gear в своё время проводил похожий трюк, показывая, насколько медленны Aston Martin DB5 и Jaguar E-Type по современным меркам.
Как это было
На видео, снятом PR-отделом Skoda UK, Elroq vRS буквально уходит в отрыв от «реликтов эпохи Рейгана». Testarossa оставила за собой облако дыма от колёс, но финишировала совсем рядом — лучший старт мог бы сделать забег интереснее. По собственному признанию Skoda, Ferrari должна быть на 0,1 секунды быстрее Elroq при разгоне до 60 миль в час (5,3 секунды). Но суть не в сухих цифрах. Дело в том, насколько легко реализовать мощность. Достаточно просто утопить педаль полноприводного Elroq — электроника всё сделает сама. А вот работать сцеплением, ловить идеальный момент переключения передач и бороться с турбоямой от допотопного компрессора 944-го — совсем другая история.
Точность нажатия педали и преимущество полного привода стали главными факторами унизительной победы Elroq.
— отмечают в Skoda.
Цифры и факты
Значок vRS намекает на спортивную версию, но 335 лошадиных сил и 544 Нм крутящего момента — лишь адекватные показатели для кроссовера весом почти 2,2 тонны. Разгон до 60 миль в час за 5,4 секунды делает Elroq vRS самым быстрым серийным автомобилем Skoda в истории. Но есть нюанс: максимальная скорость ограничена 179 км/ч. Это значит, что на длинной дистанции все три соперника уехали бы от чеха. Даже самый медленный из троицы — Porsche 944 Turbo — разгоняется до 260 км/ч, по подсчётам самой Skoda.
Практичность против эмоций
Но Elroq — практичный кроссовер с пятью местами и нормальным багажником. Того, чего никогда не было у суперкаров 80-х. Он построен на той же платформе Volkswagen MEB, что и ID.4, ID.Buzz и Audi Q4 e-tron. Батарея на 82 киловатт-часа (77 — полезная ёмкость). Запас хода по европейскому циклу WLTP — до 554 км. По американским нормам EPA было бы около 418 км. Здорово, что обычные водители теперь могут испытать то ощущение скорости, которое раньше было доступно только биржевым магнатам. Но в автомобилях важнее не только прямой разгон. По эмоциональному заряду классические суперкары по-прежнему побеждают.
