Флагманский кроссовер Renault наконец-то добрался до российских тест-драйверов. Речь о Renault Rafale Hyper Hybrid — топ-версии модели, которая должна была стать ответом французов на премиум-сегмент. И, честно говоря, у неё есть все шансы.
300 «лошадей» под капотом
Главное, что цепляет в этой машине — силовая установка. Renault пошёл по пути гибридизации, но не той скучной, где электромотор просто помогает экономить бензин. Здесь система Hyper Hybrid выдаёт 300 лошадиных сил. И это не просто цифры на бумаге. Динамика — вот что удивляет. Тяга идёт ровно, без провалов, а коробка-автомат работает настолько плавно, что переключения почти не чувствуешь. Кроссовер разгоняется уверенно, хотя 300 сил — это не про спорткар, а скорее про запас, который всегда под ногой.
Комфорт и технологии
Внутри — полный порядок. Кресла удобные, материалы приятные на ощупь, шумоизоляция на высоте. Auto Bild в своём тесте отметил «порядочный комфорт» — и это действительно так. На трассе машина стоит отлично, мелкие неровности проглатывает без проблем. Техники тоже хватает. Мультимедиа, цифровая приборка, куча ассистентов — всё на уровне современных премиум-одноклассников. Но есть нюанс.
Главный тормоз — цена
Как пишет Auto Bild,
его цена тормозит Rafale.
И это ключевой момент. За те деньги, что просят за топ-версию, можно присмотреть что-то из немецкой «большой тройки». Да, Renault предлагает много, но в премиум-сегменте марка пока не котируется так, как хотелось бы инженерам из Парижа. В итоге Rafale Hyper Hybrid — отличный автомобиль. Но насколько он готов конкурировать с BMW X3 или Audi Q5 — вопрос открытый. Хотя, если не гнаться за шильдиком, француз даёт фору по оснащению и комфорту.