Cadillac продолжает расширять линейку V-Series, и на этот раз под горячую руку попал компактный электрический кроссовер Optiq. Модель 2026 года получила спортивную версию с индексом V — и это не просто шильдик. Под капотом (условно, конечно) — 519 сил, разгон до сотни за 3,5 секунды и возможность заряжаться на станциях Tesla.
Силовая установка: двойной удар электричеством
Новый Cadillac Optiq-V — второй электромобиль марки, удостоенный спортивного V-значка. В отличие от старшего Lyriq-V, он позиционируется чуть ниже по цене, но без потери в оснащении и динамике. Как отметил глобальный вице-президент Cadillac Джон Рот:
«Optiq-V — значимое дополнение в портфеле V-Series. Он привлекает новых клиентов к бренду и подчёркивает глобальное влияние Cadillac. V-Series продолжает формировать наше гоночное наследие, предлагая водителям захватывающий опыт вождения».
Сердце кроссовера — два электромотора (по одному на каждую ось), которые в режиме Velocity Max выдают 519 лошадиных сил и 650 фунт-фут крутящего момента (данные GM — оценочные). Система Launch Control в паре с Velocity Max разгоняет Optiq-V с места до 60 миль в час (около 96 км/ч) за 3,5 секунды. Для сравнения: у Lyriq-V мощнее — 615 л.с., и до той же отметки он добирается за 3,3 секунды. Но вот что интересно: несмотря на серьёзный силовой агрегат, GM не рекомендует использовать Optiq-V для буксировки.
Батарея, запас хода и главная фишка — NACS
Под полом — 85-киловаттная литий-ионная батарея с катодом NCMA. Заявленный запас хода — 275 миль (около 442 км) по циклу производителя. Но главная новость не в этом. Optiq-V 2026 года — первый серийный автомобиль General Motors, который комплектуется разъёмом NACS (North American Charging Standard) с завода. Это значит, что владельцам не понадобятся переходники для зарядки на сети Tesla Supercharger. По данным GM, за 10 минут быстрой зарядки можно восполнить запас хода на 70 миль. Главный инженер Optiq-V Джон Кокбёрн прокомментировал:
«Интеграция родного порта NACS в архитектуру нашего автомобиля — важный шаг вперёд. Это отражает наше лидерство в инженерии и приверженность предоставлению клиентам большего количества вариантов зарядки».
Технологии для драйва
Спортивный характер подкреплён набором электронных помощников. Режим V-Mode позволяет сохранить индивидуальные настройки калибровок и активировать их кнопкой на руле или через приложение Drive Mode на 33-дюймовом дисплее. Отдельно стоит Competitive Mode — он, по словам Cadillac,
включает набор функций управления тягой, специально разработанных для повышения маневренности автомобиля.
Внешность V-Series: агрессия в деталях
Базовый Optiq сам по себе неплох, но V-версия добавляет хищных ноток. Передний бампер — собственной разработки, с глянцевым чёрным сплиттером, окрашенными в цвет кузова нижними накладками и V-образной сеткой в нижней решётке радиатора. Тормозные суппорты Brembo — красные или королевский синий, оба с логотипом V-Series. В стандарте — панорамная стеклянная крыша с чёрным обрамлением и 21-дюймовые колёса из сатинового графита, обутые в всесезонную или спортивную резину. Для тех, кому мало, — карбоновый пакет: заднее антикрыло, передний сплиттер и диффузор. Два новых цвета — Deep Ocean Tintcoat и Magnus Meta*l Frost — доступны только на Optiq-V.
Салон: технологии и экология
В центре внимания — 33-дюймовый экран мультимедиа и приборной панели с Google-сервисами: карты и голосовой помощник встроены напрямую. Доступны два варианта оформления: Noir с акцентами Santorini Blue или Noir и Sky Cool Gray. Углеродное волокно и атмосферная подсветка — в базе. Приятный бонус: декоративная ткань с узором сделана из пряжи на 100% из переработанных материалов. Аудиосистема — AKG Studio Audio с поддержкой Dolby Atmos и 19 динамиками. Звук — на уровне.
Пространство и вместительность
Optiq-V — пятиместный двухрядный электрокроссовер. Объём пассажирского пространства: 54 кубических фута спереди, 47 — сзади. Передним пассажирам доступно 41,6 дюйма пространства для ног, задним — 37,8 дюйма. Багажник — 26 кубических футов за вторым рядом, при сложенных сиденьях — до 57 кубических футов. Высота потолка: 39,6 дюйма спереди и 38,7 — сзади.
Super Cruise и безопасность
Cadillac поставляет Optiq-V с системой автономного вождения Super Cruise — в стандарте, плюс три года подписки на OnStar. При должных условиях система позволяет ездить без рук на более чем 400 000 миль совместимых дорог в США и Канаде. Из активных ассистентов: помощь при удержании полосы с контролем слепых зон, улучшенный автоматический парковщик, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и многое другое.
Цена и доступность
Новый Cadillac Optiq-V 2026 стартует с отметки около $68 795 (включая доставку). Продажи — в США, Канаде, Мексике, Израиле и на Ближнем Востоке. Если у вас есть вопросы по финансированию покупки нового автомобиля, ознакомьтесь с нашим руководством Auto Loans 101. Планы расширенной гарантии Cadillac часто включают три уровня покрытия. Alvin Reyes — автор колонки Automoblog, эксперт по спортивным и гоночным автомобилям. Изучал гражданскую авиацию, аэронавтику и бухгалтерию. До сих пор с теплотой вспоминает свой Lancer GSR и Galant SS. Любит жареную курицу, музыку и траволечение. Фото и источник: Cadillac.