Bentley продолжает дробить модельную гамму Continental GT. Вслед за гибридным Speed с 782 силами выходит версия S — она берёт шасси от старшего брата, но получает менее мощный мотор. И это не компромисс, а осознанный выбор.
Меньше лошадей — больше баланса
Под капотом — та же гибридная установка на базе 4,0-литрового V8, но отдача снижена. Если Speed выдаёт 782 л.с., то S останавливается на отметке в 592 силы. Разница существенная, но не критичная: 4,0 секунды до сотни против 3,1 у флагмана — цифры, которые на дороге ощущаются иначе, чем на бумаге. Главное отличие — настройки шасси. Bentley перенёс на S ту же адаптивную пневмоподвеску с 48-вольтовыми стабилизаторами, что и на Speed. Но калибровки сделали более сдержанными. Автомобиль не пытается вырвать руль из рук на входе в поворот, но и не кренится, как лодка. Всё, что было сказано о шасси Speed в первых тестах, справедливо и для S — с поправкой на то, что здесь меньше массы на передней оси. Гибридная система добавляет веса, но инженеры компенсировали это переносом батареи назад. Развесовка стала ближе к идеальной.
Спорт и роскошь в одном флаконе
В салоне — классический Bentley: кожа, дерево, алюминий. Но S добавляет спортивные нотки: контрастная прострочка, карбоновые вставки, алюминиевые педали. Кресла — с развитой боковой поддержкой, но без фанатизма. Это вам не гоночный болид, а гран-турер. Мультимедиа — та же 12,3-дюймовая панель, которая умеет вращаться, пряча экран под циферблаты. Работает быстро, логика меню — понятная. Жаловаться не на что.
Для кого эта версия?
S — это ответ тем, кто хочет динамику Speed, но не готов платить за лишние 190 сил. Или тем, кто считает, что 782 л.с. на дорогах общего пользования — перебор. Как пишет Car and Driver, S — это
нарезка пирога ещё тоньше.
Bentley дробит линейку, чтобы закрыть каждую нишу. И S в этой схеме — золотая середина: достаточно быстро, чтобы получать удовольствие, но достаточно комфортно, чтобы не устать за рулём через час.
Цена и старт продаж
В Европе Bentley Continental GT S стартует от 215 000 евро. В США — около 245 000 долларов. Первые поставки начнутся в середине 2026 года. Если Speed — это «сверхзвуковой лайнер», то S —
истребитель, который умеет быть тихим.
Разница в деталях, но для тех, кто понимает, — критическая.