Электрический флагман корейского бренда — штука серьёзная. Hyundai Ioniq 9 задумывался как автомобиль, в котором комфорт стоит на первом месте. И судя по первым впечатлениям, инженерам это удалось.
Размеры есть, но без тяжеловесности
Машина крупная — это видно невооружённым глазом. Но главный сюрприз кроется в том, как этот электромобиль ведёт себя на дороге. При своих габаритах Ioniq 9 не производит впечатления неповоротливого гиганта. Управляемость — именно то, что отмечают журналисты в первых обзорах. По данным итальянского издания Il Messaggero, новинка сочетает простор салона с лёгкостью вождения, что для машин такого класса редкость. Обычно чем больше колёсная база, тем сложнее скрыть массу. Здесь — обратная история.
Электричество как синоним роскоши
Hyundai пошёл по пути, который сейчас выбирают многие премиальные бренды: сделать электрокар не просто экологичным, а по-настоящему комфортным. Ioniq 9 позиционируют как
гостиную на четырёх колёсах.
И это не просто маркетинговый слоган. Внутри — простор, которого ждёшь от флагмана. Но без намёка на тяжеловесность, которая часто сопутствует большим электромобилям. Инженеры явно поработали над настройками шасси и подвески.
Что в итоге
Hyundai Ioniq 9 — это попытка совместить несовместимое: внушительные размеры и лёгкость управления. Пока что — успешная. Электрический салон на колёсах, который не заставляет водителя чувствовать себя за рулём автобуса. —