Pirelli не планирует убирать требование к минимальному давлению в шинах в MotoGP в сезоне-2027, несмотря на многолетнюю критику со стороны гонщиков и команд. Итальянский производитель объяснил, что это — вопрос безопасности, а не удобства.
Безопасность превыше всего
Спор вокруг давления в шинах тянется в MotoGP не первый год. Пилоты жалуются, что вынуждены стартовать с заведомо некомфортными настройками, чтобы не получить штраф по ходу гонки. Но в Pirelli настроены жёстко.
Мы понимаем, что это неудобно, но речь идёт о безопасности гонщиков, — заявил представитель компании. — При низком давлении шина перегревается, теряет сцепление и может разрушиться на высокой скорости. Мы не можем рисковать.
По данным источников, в 2027 году правило останется в силе, хотя возможны корректировки в алгоритме контроля. Сейчас штрафы выписываются, если давление в передней шине падает ниже 1,88 бара в течение определённого времени гонки.
Что не так с текущей системой
Главная претензия гонщиков — жёсткость. Они вынуждены стартовать с давлением выше оптимального, чтобы компенсировать падение после прогрева шин. Это снижает сцепление на первых кругах и увеличивает риск аварии на старте.
Мы едем не на тех настройках, на которых хотим, — говорил ранее один из пилотов. — Это неправильно.
В Pirelli такой подход считают единственно возможным. Компания напоминает, что в 2023 году несколько инцидентов были связаны именно с низким давлением в шинах. Тогда никто не пострадал, но последствия могли быть серьёзными.
Без компромиссов
Производитель подчёркивает: альтернативы пока нет. Разработка датчиков, которые точнее фиксируют давление в реальном времени, идёт, но это не отменяет сам принцип контроля.
Мы не отказываемся от совершенствования технологии, — добавили в Pirelli. — Но базовое правило останется: минимальное давление — обязательно.
Таким образом, спортсменам и командам придётся адаптироваться. Вопрос лишь в том, насколько гибкой окажется система штрафов в 2027 году. Пока ясно одно: Pirelli не собирается уступать. — Honda попрощалась с Жоаном Миром 2 июля коротким постом в соцсетях — за несколько дней до окончания его четырёхлетнего контракта с HRC. Испанец переходит в Gresini на сезон 2027 года. В заявлении японского производителя говорится:
Три подиума и твой чемпионский дух сияют ярко — вот главные моменты.
Однако статистика сурова: за всё время с Honda Мир поднимался на подиум лишь дважды. Цифры не врут.