Серийная версия рекордного гиперкара выдает 4400 фунтов прижимной силы мгновенно и стоит 1,3 миллиона долларов.
Что за зверь
Компания McMurtry Automotive представила дорожную версию своего знаменитого Spéirling — той самой «пневматической пули», что в 2022 году разорвала трассу Гудвуда. Если оригинальный прототип был гоночным монстром, то Spéirling Pure — это уже законный участник дорожного движения. Главная фишка — вентиляторная система, которая создает прижимную силу без привычных антикрыльев.
Как это работает
Вместо того чтобы гонять воздух над кузовом, McMurtry использует два вентилятора в задней части. Они высасывают воздух из-под днища, создавая зону низкого давления. Результат — 4400 фунтов (около 1995 кг) прижимной силы с места. Не на скорости, не после разгона — сразу. Вентиляторы работают от отдельной батареи на 60 кВт, и это делает машину уникальной.
Цифры и факты
По данным McMurtry Automotive, Spéirling Pure разгоняется до 100 км/ч примерно за полторы секунды. Точные цифры производитель пока не раскрывает, но если вспомнить, что гоночная версия проходила Гудвуд быстрее любого болида Формулы-1, ожидания соответствующие. Мощность силовой установки — около 1000 лошадиных сил. Запас хода — 480 километров по циклу WLTP.
Цена и доступность
McMurtry Spéirling Pure обойдется в 1,3 миллиона долларов. Компания планирует выпустить всего 100 экземпляров. Первые поставки начнутся в 2026 году. Кузов — монокок из углепластика. Подвеска — двухрычажная, с адаптивными амортизаторами. Тормоза — углерод-керамические.
Что это значит
Spéirling Pure — не просто очередной гиперкар. Это доказательство того, что вентиляторная схема, которая десятилетиями оставалась уделом гоночных болидов, может работать и на дороге. McMurtry не стал копировать ни Gordon Murray, ни Rimac — пошли своим путём. Будет ли машина удобной в повседневной эксплуатации — вопрос открытый. Но факт остаётся фактом: в гараже теперь может стоять автомобиль, который по прижимной силе на старте превосходит любой суперкар. ——