В начале 90-х, когда Audi только нащупывала свой путь в мире быстрых универсалов, инженеры из Ингольштадта подготовили нечто особенное. Мощный седан на базе модели Audi 100 C4, который мог бы стать настоящей легендой — но так и остался засекреченным проектом. Речь о машине, форсированной до отметки более 300 лошадиных сил.
Что скрывал завод
По данным Auto Bild, этот прототип держали под замком не просто так. В начале 90-х рынок еще не был готов к седану с такой агрессивной отдачей. Инженеры взяли стандартный Audi 100 C4 и вдохнули в него жизнь, достойную спорткара. Речь идет о версии, которая, по сути, стала предтечей будущего RS4 — но с принципиально иным подходом к мощности.
Как это было
Вместо того чтобы ставить атмосферный мотор, специалисты пошли по пути форсирования. Они перетряхнули двигатель, установили новую систему впуска и выпуска, перенастроили блок управления. Результат — более 300 сил под капотом обычного на вид седана. Никаких широких крыльев, агрессивных бамперов или выхлопных труб-пушек. Снаружи — рядовая «сотка», внутри — волк в овечьей шкуре.
Этот автомобиль должен был стать скрытой угрозой для BMW M5 и Mercedes 500E, но руководство Audi решило не рисковать,
— отмечает Auto Bild. Машина могла разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, что в те годы было показателем настоящего суперкара. При этом Audi сохранила полный привод quattro, который делал этот седан не только быстрым, но и цепким в поворотах.
Почему проект закрыли
Причины банальны и прозаичны. Маркетинговый отдел посчитал, что модель будет слишком дорогой в производстве и не найдет достаточного числа покупателей. В начале 90-х Audi еще только строила репутацию производителя спортивных седанов. Первый RS2 Avant появится чуть позже, совместно с Porsche, а RS4 в современном понимании — и вовсе в середине нулевых. Прототип на базе C4 так и остался в стенах завода, превратившись в один из тех слухов, которые время от времени всплывают на форумах и в архивах журналистов. Никто не знает, сохранился ли этот экземпляр до наших дней, но если да — его цена была бы астрономической.
Наследие
История с засекреченным RS4 — классический пример того, как корпоративные решения убивают интересные проекты. Сейчас, когда Audi вовсю штампует RS-модели, эта страница выглядит особенно иронично. Компания могла получить культовый автомобиль на десять лет раньше, но предпочла перестраховаться. Впрочем, для фанатов марки это лишь еще один повод порыться в архивах и помечтать о том, что могло бы быть. Если где-то в гараже Audi до сих пор стоит этот пыльный седан с 300-сильным мотором — возможно, мы еще увидим его на каком-нибудь закрытом показе.