Шведско-китайский автопроизводитель Polestar принял неожиданное решение — компания не станет оспаривать введённый США запрет на импорт автомобилей китайского производства. Хотя сборка машин уже налажена за пределами КНР, в американский офис бренда поступил приказ не сопротивляться.
Почему Polestar не идёт в суд
По данным западных изданий, Polestar действительно наладил производство вне Китая — часть моделей собирают в других странах. Однако руководство компании решило не подавать апелляцию на запрет. Эксперты связывают это со сложной структурой собственности: шведский бренд на 49,5% принадлежит китайской Geely, и американские регуляторы видят в этом конфликт интересов.
Мы не видим смысла в юридических разбирательствах, которые могут затянуться на годы. Наша стратегия — адаптироваться к новым условиям, а не тратить ресурсы на суды
— источник, близкий к компании
Что это значит для рынка
Polestar — один из самых ярких электромобильных брендов последних лет. Его модели получали высокие оценки от европейских и азиатских журналистов. Но американский рынок, где спрос на премиальные электрокары растёт, может остаться без свежих моделей шведско-китайского производителя. Polestar 2, Polestar 3 и готовящийся к выходу Polestar 4 — все эти модели либо собираются в Китае, либо используют критически важные компоненты оттуда. Американские пошлины делают их ввоз нерентабельным. Конкуренты, такие как Tesla, Rivian и Lucid, наоборот, наращивают производство в США и получают налоговые льготы. Polestar же остаётся в неопределённом положении.
Что дальше
Компания уже объявила, что продолжит поставки в Европу и Азию. Американский рынок, вероятно, потеряет для Polestar приоритетное значение. Вопрос — сможет ли бренд выжить без Штатов, где на электромобили приходится всё большая доля продаж. На данный момент Polestar не комментирует конкретные планы по возвращению на американский рынок. Официальные заявления ограничиваются общими фразами о «пересмотре стратегии».