В предстоящий уик-энд «Гран-при Венгрии» команда McLaren наконец-то опробует в деле своё перевёрнутое заднее антикрыло. Вместе с ним в Будапешт приедет солидный пакет обновлений, призванный поднять конкурентоспособность машины.
Долгий путь до трека
McLaren давно обозначил этап в Венгрии как ближайшую крупную возможность добавить скорости MCL40. В команде признавали, что по аэродинамике отстают от графика на два-три месяца, и это отставание нужно закрывать. Главная интрига уик-энда — заднее антикрыло, которое в паддоке уже прозвали «Макарена». Речь идёт о нестандартной конфигурации, где главный элемент перевёрнут вверх ногами относительно привычной схемы. McLaren рассчитывает, что такая конструкция даст серьёзную прибавку в прижимной силе без критического роста лобового сопротивления.
Что именно привезут
Помимо самого крыла, обновления затронут переднее антикрыло, днище и понтоны. По данным источников в команде, это не разрозненные детали, а связанный пакет, где каждая новая часть работает в связке с остальными. Инженеры подчёркивают, что «Макарена» — не единственная новинка уик-энда. Но именно она привлекает внимание. Идея перевернуть главный элемент крыла не нова, но McLaren первыми решились воплотить её в боевых условиях. Если концепция сработает, соперникам придётся догонять.
Что говорят в команде
Мы знали, что первые гонки будут сложными — машина родилась тяжелее и медленнее, чем мы хотели. Сейчас мы начинаем выбираться из этой ямы. Венгрия — не волшебная таблетка, но важный шаг в правильном направлении
, — заявил технический директор McLaren. По его словам, команда намеренно не форсировала выпуск обновлений раньше, чтобы не повторить ошибок прошлых лет, когда детали привозили сырыми и они не давали прибавки.
Взгляд вперёд
Венгерский этап традиционно считается одним из самых показательных для аэродинамики — медленные и среднескоростные повороты требуют максимума прижимной силы. Если «Макарена» даст результат именно здесь, у McLaren появится реальный шанс побороться за более высокие позиции во второй половине сезона. Пока же команда сосредоточена на одном: чтобы обновления сработали так, как нарисовано в CAD-моделях. Первые замеры на трассе покажут, насколько инженеры оказались правы.