Бразилия останется в центре глобальной стратегии Stellantis. Об этом сегодня заявил генеральный директор концерна Антонио Филоса, выступая на мероприятии в Сан-Паулу. Глава автогиганта подчеркнул: южноамериканский рынок — не просто точка на карте продаж, а полноценный производственный и технологический хаб.
Почему Бразилия, а не Европа?
Филоса напомнил, что Stellantis уже вложила миллиарды в местные заводы и разработку платформ для гибридов и электрокаров. По его словам, именно Бразилия станет полигоном для тестирования новых моделей перед их выходом на глобальные рынки. Речь идёт не только о сборке — концерн наращивает локализацию компонентов и создаёт инженерный центр в Жуис-ди-Фора.
Бразилия — это не просто завод. Это наш центр компетенций для всей Латинской Америки. Здесь мы учимся делать машины, которые нужны людям в условиях жёсткой экономии и сложной логистики
, — отметил Антонио Филоса, CEO Stellantis.
Цифры и планы
Stellantis уже контролирует около 23% бразильского авторынка — это лучший показатель среди всех иностранных групп. В портфеле — Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën и RAM. Именно в Бразилии концерн запустил производство гибридного пикапа Fiat Strada — бестселлера сегмента, который разошёлся тиражом более 120 тысяч единиц за прошлый год. В ближайшие пять лет компания намерена инвестировать в регион ещё 3 миллиарда евро. Основной фокус — электрификация и адаптация моделей под местное топливо (этанол), что позволяет снижать выбросы без строительства дорогой зарядной инфраструктуры.
Мы не гонимся за Европой. Мы строим свою модель устойчивого транспорта, где гибриды на этаноле — не компромисс, а осознанный выбор. Это даёт нам фору в глобальной гонке
, — добавил Филоса.
Что это значит для глобального рынка?
Stellantis не скрывает: успех в Бразилии — это репетиция перед экспансией в Индию и Африку. Концерн уже тестирует в Латинской Америке дешёвые платформы, которые затем пойдут в серию на других континентах. Если эксперимент удастся, именно бразильский опыт ляжет в основу стратегии Stellantis на развивающихся рынках. Пока европейские и американские конкуренты рубятся в премиум-сегменте, Stellantis тихо и методично забирает масс-маркет. И Бразилия здесь — ключевой игрок.