Пилот команды Manthey Томас Прайнинг, известный под прозвищем «Grello», недавно выступил с резкой критикой Balance of Performance на этапе в Норисринге. Но помимо привычных претензий к BoP, австриец затронул и другую тему — новую резину Pirelli, которая с 2026 года стала единственной в DTM. По словам Прайнинга, смена поставщика шин изменила характер машины — и далеко не в лучшую сторону.
Все слабые места, которые у нас когда-либо были на Porsche, исчезли с новой резиной. Теперь машина отлично работает на продольных ускорениях
, — заявил Томас Прайнинг, пилот Manthey. Но если с динамикой разгона всё стало хорошо, то в поворотах возникли новые трудности. Как сообщает издание, ссылаясь на слова пилота, «Grello» теперь испытывает проблемы с недостаточной поворачиваемостью — той самой «understeer», которая раньше не была характерна для Porsche 911 GT3.
Раньше у нас была проблема с избыточной поворачиваемостью. Теперь — с недостаточной
, — добавил Прайнинг. Получается, что Pirelli, которая пришла на смену прежнему поставщику, перераспределила сильные и слабые стороны машины. И если раньше пилоты Porsche могли компенсировать недостатки машины своим стилем пилотирования, то теперь приходится адаптироваться к новой — и не самой удобной — манере поведения автомобиля в виражах. Сам Томас Прайнинг не скрывает разочарования. По его мнению, новый регламент по шинам мог бы быть более сбалансированным, если бы учитывал особенности разных марок. Но пока что — по крайней мере на Норисринге — именно пилоты Porsche оказались в числе тех, кто громче всех заговорил о дисбалансе. Вопрос остаётся открытым: успеют ли в команде Manthey подстроиться под новую резину к следующим этапам, или же критика Прайнинга — лишь начало более серьёзного разговора о будущем шинного регламента в DTM?