Британское правительство официально объявило: с апреля 2029 года владельцы электромобилей начнут платить налог за каждый пройденный километр. Речь идёт о так называемой «дорожной пошлине» — аналоге акциза на топливо, который сейчас заложен в каждый литр бензина и дизеля. Идея простая: чем больше ездишь, тем больше платишь. Но для владельцев «электричек» это станет шоком — раньше они были освобождены от таких сборов.
Почему Лондон решился на этот шаг
Всё упирается в деньги. Британская казна ежегодно недосчитывается миллиардов фунтов из-за перехода на электромобили. Акциз на топливо — одна из ключевых статей доходов государства, и с каждым годом она тает. По данным Sky Sports, к 2028 году потери от снижения продаж бензина и дизеля превысят 10 миллиардов фунтов. Власти решили действовать на опережение.
Мы должны адаптировать налоговую систему к будущему, где большинство машин будут электрическими. Нынешняя модель просто несправедлива — те, кто не может позволить себе новый электрокар, платят за всех
— Риши Сунак, премьер-министр Великобритании.
Что изменится для немецких водителей
Пока немецкое правительство официально не анонсировало аналогичных планов. Но эксперты сходятся во мнении: это лишь вопрос времени. В Германии доля электромобилей растёт быстрее, чем в Британии, а потери от недополученного топливного акциза уже исчисляются миллиардами евро. Как сообщает ESPN, в Берлине уже несколько месяцев обсуждают концепцию «умного дорожного сбора». Его размер может зависеть не только от пробега, но и от массы автомобиля, времени суток и даже загруженности дорог. Пока это лишь проект, но инсайдеры издания утверждают: первые тестовые зоны могут запустить уже в 2027 году.
Налог на километраж — логичный шаг. Но он должен быть справедливым. Нельзя ставить владельцев дешёвых подержанных электромобилей в один ряд с теми, кто ездит на премиум-седанах за 100 тысяч евро
— Фолькер Виссинг, министр транспорта Германии.
Как это может работать технически
Система сбора данных уже отработана в нескольких пилотных проектах по всей Европе. Электромобили — идеальные «подопытные»: они с завода оснащены телеметрией, которая передаёт данные о пробеге, маршрутах и даже стиле вождения. Владельцам не придётся устанавливать дополнительное оборудование — всё уже есть. Платить предлагают по-разному: можно вносить фиксированную сумму раз в год, а можно — каждый месяц, исходя из реального пробега. В Британии рассматривают вариант с автоматическим списанием через мобильное приложение. Сумма налога будет варьироваться — от 0,01 до 0,05 фунта за километр в зависимости от региона. Но есть и обратная сторона. Автомобильные клубы Германии уже бьют тревогу. По данным The Athletic, введение километрового налога может обвалить рынок подержанных электромобилей — их станет невыгодно покупать. А это ударит по тем, кто пересаживается на «электрички» ради экономии.
Мы получим парадокс: чем активнее страна переходит на электротягу, тем дороже становится эксплуатация таких машин. Без продуманной системы льгот это убьёт весь зелёный тренд
— Ульрих Айххорн, президент Немецкого автомобильного клуба (ADAC). Сейчас немецкие водители могут только гадать, когда и как именно их коснутся изменения. Но одно ясно: эпоха бесплатных километров для электромобилей заканчивается. И в Британии, и в Германии.