NASCAR объявил об изменении формата тренировочных заездов — и это случилось как раз перед стартом «Чейза за чемпионством» 2026 года. Начиная с уикенда на трассе New Hampshire Motor Speedway (23 августа), привычные раздельные группы отменяются. Вместо этого все команды получат 50 минут открытой практики. Новый регламент будет действовать на всех гонках, кроме суперспидвеев, до конца сезона-2026.
Что изменится для команд
Раньше практики делились на две группы — по 20 минут каждая. Теперь все 36 машин выйдут на трассу одновременно. Время сессии увеличили до 50 минут. Плюс командам выдадут дополнительный комплект шин. Это не просто перестановка цифр в расписании. Формат «все вместе» меняет логику подготовки. Раньше пилоты из разных групп не видели друг друга на трассе — приходилось гадать, кто и в каких условиях едет. Теперь — полная картина.
Это даст возможность увидеть, где ты реально находишься по сравнению с соперниками,
— отметили в NASCAR.
Почему это важно именно сейчас
Решение принято прямо перед плей-офф. Для гонщиков, борющихся за титул, каждая минута на трассе — шанс откатать настройки под конкретную трассу. Особенно на таких сложных треках, как New Hampshire — короткий овал с крутыми поворотами, где баланс решает всё. 50 минут открытой практики — это серьёзный объём времени. Можно успеть и длинный прогон сделать, и квалификационную симуляцию, и внести правки по ходу сессии. Для команд, которые только пробились в плей-офф и имеют меньше опыта с новым пакетом машин, это дополнительное преимущество. Они увидят, как работают лидеры, и смогут скорректировать свои настройки.
Детали регламента
Новый формат вводится с этапа в New Hampshire и сохраняется до финала сезона. Исключение — суперспидвеи (Daytona и Talladega), где действуют особые правила из соображений безопасности и специфики гонок. Дополнительный комплект шин — приятный бонус. На обычных овалах резина расходуется агрессивно, и лишний сет позволит командам экспериментировать смелее. По информации NASCAR, решение принято после консультаций с командами и пилотами. Многие жаловались, что 20 минут в группе — слишком мало, чтобы найти оптимальные настройки, особенно когда трасса постоянно меняет сцепление. —