Германия делает ставку на электромобили, но по привлекательности для покупателей занимает лишь двенадцатое место в Европе. Такой вывод сделали авторы свежего исследования, сравнившего рынки ЕС. Что упускают немецкие автопроизводители и кто их обогнал?
Кто впереди и почему
Скандинавские страны традиционно задают тренд. Норвегия, Швеция и Дания — в топе. Там электромобили не просто модная игрушка, а осознанный выбор. Причина — не только экология, но и грамотная экономика. В Норвегии, например, электромобили освобождены от большинства налогов, парковка в центре городов бесплатная, а зарядные станции стоят чуть ли не на каждом углу. В Германии же, по данным исследования, инфраструктура отстаёт, а стимулы для покупателей менее привлекательны.
Что не так с немецким подходом
Главная проблема — разрыв между заявлениями политиков и реальностью. Берлин громко объявил о переходе на электротягу, но на деле система буксует. Во-первых, субсидии на покупку электромобилей в Германии постоянно меняются. То их урезают, то возвращают. Покупатель не понимает, выгодно ли брать такую машину сейчас или лучше подождать. Во-вторых, зарядная инфраструктура в Германии развивается неравномерно. В крупных городах с этим ещё терпимо, но в сельской местности найти быструю зарядку — целый квест.
Чей опыт стоит перенять
Лидеры рейтинга — Норвегия и Нидерланды — показывают, как надо. Там не просто обещают, а создают условия: стабильные налоговые льготы, доступные кредиты на покупку электромобилей, понятные тарифы на зарядку.
Мы видим прямую зависимость: чем проще и выгоднее человеку пересесть на электромобиль, тем быстрее растёт рынок. Германия пока проигрывает в этой гонке из-за бюрократии и непоследовательности решений
, — отмечают авторы исследования.
Что дальше
Немецкий автопром — Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz — вкладывает миллиарды в электрификацию. Но если покупатель не видит смысла пересаживаться на электромобиль, все эти инвестиции рискуют не окупиться. Пока Германия занимает двенадцатое место, отставая даже от Австрии и Бельгии. Чтобы исправить ситуацию, нужны не громкие заявления, а системная работа: стабильные субсидии, массовое строительство зарядок и понятные правила игры для всех участников рынка. —