Со стороны может показаться, что это очередной неудачный проект «тюнинга из гаража», но на самом деле перед нами — редчайший омологационный автомобиль от BMW. Речь о модели 318 is Class II, выпущенной тиражом всего 2500 экземпляров.
Что это вообще такое?
В середине 90-х BMW нужно было заявить о себе в кольцевых гонках. Для участия в младших сериях требовалась дорожная версия, построенная по правилам омологации. Так появился 318 is Class II на базе купе E36. Внешность обманчива. Агрессивный обвес, нестандартные колёса и странные на первый взгляд наклейки — это не каприз владельца, а заводская комплектация. Машина готовилась к бою с завода, а не к стрит-рейсингу.
Техника и тираж
Под капотом — атмосферный 1.8-литровый мотор, но доработанный под более жёсткие условия эксплуатации на треке. Подвеска, тормоза и аэродинамика — всё было пересмотрено инженерами. Главное: машина создавалась не для шоссе, а для выступления в гонках. Всего собрали 2500 штук. Для сравнения — это меньше, чем тираж некоторых современных спецсерий M-моделей. Неудивительно, что сегодня найти такую «трёшку» в живом состоянии — большая удача.
Почему её не узнают
Дело в том, что 318 is Class II внешне напоминает попытку сэкономить на нормальном тюнинге: пластиковые накладки, необычная окраска и отсутствие привычных шильдиков. На фоне стандартных E36 она выглядит чужеродно. Но именно в этой «странности» и кроется её ценность. По данным европейских классических аукционов, сохранившиеся экземпляры уходят за суммы, в разы превышающие обычные 318is. Коллекционеры охотятся за ними, но на дорогах такие машины встречаются реже, чем M3 E30. Так что, если увидите «убитый» E36 с диким обвесом — присмотритесь. Возможно, перед вами не жертва плохого вкуса, а один из 2500 настоящих спортивных предков.