Когда в гараже Dreyer & Reinbold Racing появился заветный чартер, команда поняла: назад дороги нет. Придётся собирать коллектив с нуля — от технических альянсов и поиска механиков до выбора пилотов и коммерческого роста. Последний раз DRR выходила на полный сезон IndyCar в 2012 году. Сейчас — новый виток.
Возвращение после долгой паузы
С 2013 года команда работала точечно: «Инди-500» и отдельные гонки. Полноценный календарь — это другой уровень нагрузок. Как рассказал генеральный директор DRR Дерек Рейнболд, сейчас организация пересматривает всё — от логистики до состава технического персонала.
Мы начинали с малого — несколько человек, одна машина на один уикенд. Теперь нужно превратить это в полноценную гоночную структуру на 17 этапов. Это не просто расширение — это перезагрузка
, — Дерек Рейнболд, CEO Dreyer & Reinbold Racing
Кадры решают всё
По данным портала Motorsport.com, DRR уже ведёт переговоры с инженерами и механиками, имеющими опыт работы в топ-командах серии. Рынок специалистов в IndyCar плотный — квалифицированных людей не хватает, и конкуренция за них высокая. Команде предстоит не только набрать штат, но и выстроить техническое партнёрство. В IndyCar без связки с моторостроителем или шассийной конторой не обойтись. DRR рассматривает варианты альянса с уже состоявшимися коллективами — это стандартная практика для возвращающихся команд.
Пилоты: кого посадят за руль
Вопрос с гонщиками пока открыт. DRR исторически работала с опытными бойцами — в разное время за руль садились Томас Шектер, Райан Хантер-Рей и Сэйдж Карам. Сейчас в списке кандидатов как ветераны серии, так и молодые ребята из Indy NXT.
Мы не ищем имя ради имени. Нам нужен пилот, который способен строить команду вместе с нами. Человек, понимающий, что первый сезон будет тяжёлым
, — Дерек Рейнболд
Финансы и бизнес
Полноценное возвращение требует денег. DRR активно ищет спонсоров — как долгосрочных партнёров, так и разовые контракты на отдельные гонки. Рынок американского автоспорта сейчас оживлённый, но конкуренция за корпоративные бюджеты жёсткая. Рейнболд подчеркнул: команда не собирается выходить на старт «лишь бы быть». Задача — через сезон-другой подобраться к стабильным финишам в первой десятке.
Что дальше
Подготовка к сезону 2027 года уже идёт. DRR строит новую базу, закупает оборудование и формирует расписание тестов. Если всё пойдёт по плану, через полтора года мы увидим знакомую ливрею на решётке стартового поля — и это будет не разовый выезд, а полноценная кампания.