Пятничная программа «Астон Мартин» на Гран-при Венгрии пошла не по плану. Лэнс Стролл был вынужден пропустить вторую практику после того, как в первой сессии у него разрушилась подвеска. Команда привезла в Будапешт почти полностью обновлённую машину — фактически AMR26 получила более лёгкое шасси, новые аэродинамические поверхности и иную компоновку задней подвески. По сути, это B-спецификация, которую должны были обкатать в реальных гоночных условиях.
Как это случилось
В первой практике Стролл проехал всего несколько кругов, когда на его болиде произошёл отказ элемента задней подвески. Машину пришлось эвакуировать обратно в боксы. Механики оперативно оценили повреждения, но восстановить её ко второй сессии не успели. По информации из paddock, команда решила не рисковать и не выпускать канадца на трассу до полной диагностики. Теперь инженерам предстоит выяснить, была ли это единичная проблема или конструктивный недостаток новой схемы подвески.
Что дальше
Для «Астон Мартин» потеря времени на трассе — серьёзный удар. Новая спецификация требовала максимум километража для сбора данных, а вместо этого команда получила лишь обрывочную информацию. Стролл остаётся без настроек перед субботней квалификацией, и механикам придётся работать в авральном режиме.
Поломка произошла внезапно, мы пока анализируем причины. Главное — убедиться, что это не повторится в гонке
— сообщил представитель команды. Партнёр Стролла по команде Фернандо Алонсо откатал обе пятничные сессии без происшествий, но его болид пока на старой спецификации. Обновления получил только канадец.