В пятницу Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) отказала в рассмотрении петиции о проверке аварийных ручек дверей Tesla Model 3. Формулировка —
слишком сложно найти в экстренной ситуации, а значит — небезопасно.
Но в том же решении регулятор пообещал: будут новые правила для дверных ручек. Такие, которые
обяжут устанавливать надежную и очевидную систему выхода во всех автомобилях.
Разработка этих норм — дело не одного дня. Один из экспертов, с которым поговорил Bloomberg, предположил: новые федеральные стандарты безопасности появятся не раньше 2030 года. Но сам факт того, что процесс запущен, уже важен. И, честно говоря, давно пора.
Когда электроника становится ловушкой
В последние годы участились случаи, когда пассажиры не могли покинуть разбитые или горящие машины. Причина — отказ электронных дверных ручек в сочетании с тем, что механические аварийные приводы спрятаны так, что их не найти в панике. Хуже того — эти «аварийки» есть только внутри салона. Спасатели снаружи открыть дверь не могут. Показательный пример — Rivian. Чтобы добраться до аварийной ручки на заднем ряду в новых R1S или R1T, пассажиру нужно сначала снять пластиковую панель. Под ней — тросик. В компании, как сообщается, осознали проблему: в более компактном и новом R2 от такого решения отказались — ручки больше не прячут. Но серия R1 по-прежнему работает по старой схеме. И пока Rivian никто не заставляет это менять. В идеале после появления новых правил так быть не должно.
Tesla: не бракованная, но опасная
NHTSA отклонила петицию по Tesla именно потому, что система работает так, как задумано. Она не бракованная. Но она оставляет слишком много пространства для риска в экстренной ситуации. Поэтому регулятор пошёл другим путём — не расследовать дефект, а задать стандарт на будущее.
NHTSA не считает, что поднятые заявителем вопросы указывают на наличие дефекта, связанного с безопасностью, который оправдывал бы расследование. Этот вопрос лучше решать через нормотворческий процесс
, — говорится в документации ведомства, опубликованной в пятницу. По сути, это означает:
Да, проблема есть. Да, её надо решать. Но разбираться с каждой маркой по отдельности — неэффективно. Проще принять общие правила для всех
. И это, пожалуй, единственно верный путь. Потому что когда машина горит, а ты не можешь открыть дверь — секунды решают всё.