В мире, где за фургон-каблучок просят как за хороший седан, а кризис затягивает пояса всё туже, Daihatsu делает ход, который сложно игнорировать. Японцы не стали наворачивать сенсорные панели и гибридные системы туда, где они не просились. Они просто взяли и обновили свой ультракомпактный Hijet Cargo, оставив ценник на уровне откровенно бюджетного смартфона, а не машины на каждый день. Это чистокровный «японец» с правым рулём, но его целевая аудитория давно не смотрит на расположение баранки. Строители, мелкие предприниматели и любители кемпингов получили юркий инструмент, который способен пролезть туда, где большой Sprinter безнадёжно застрянет.
Минимализм в кубе
Назвать обновление масштабным рестайлингом язык не поворачивается, и это правильно. Инженеры марки, входящей в орбиту Toyota, сосредоточились на точечных улучшениях. Базовые пропорции остались теми же: длина чуть больше трёх метров, сдвижные двери по бокам и огромная по сравнению с размерами кузова грузовая площадка сзади. Это по-прежнему кабина на колёсах, где дизайн подчинён утилитарной функции. Погрузочная высота здесь минимальная. Можно закидывать мешки с цементом или стройматериалы, не срывая спину. А те, кто далёк от стройки, оценят этот объём под организацию спального места. Внутри — царство жёсткого пластика, но он смывается из шланга, а это для рабочей лошадки главнее кожаных вставок.
Цена решает
Пока европейские и китайские производители штурмуют отметку в 15-20 тысяч евро за свои LCV, Daihatsu выкатывает ценник в 6248 евро. Это базовая стоимость без дополнительных налогов и доставки, но сам факт существования новой машины с такой цифрой в прайс-листе отрезвляет. Да, оснащение тут аскетичное. О мощных моторах речи не идёт — под капотом скромный атмосферный агрегат, который не удивит динамикой на автобане, но будет исправно тарахтеть в городской толчее. Главный козырь Hijet — не мощность, а маневренность, экономичность и фантастически низкая стоимость владения. Это та самая ситуация, когда машина окупается не за годы, а за месяцы интенсивной работы. Пока конкуренты наращивают опции и килограммы, Daihatsu Hijet Cargo остаётся нестареющей классикой жанра «дешево и сердито». И если вам нужен помощник для бизнеса или база для микро-дома на колёсах, присмотреться стоит. За эти деньги нового конкурента найти практически нереально.