Если ищете недорогую городскую малолитражку, вы наверняка присматривались к европейским малышам — VW Up, Skoda Citigo или Seat Mii. Это фактически одна машина с тремя эмблемами. И когда немецкий Auto Bild взялся разложить по полочкам подержанный Citigo, выводы получились интересными: вёрткий, практичный, но не без грехов.
Тормозам — нет хода
Главная претензия издания сформулирована коротко и больно.
«Для тормозов — нет хода», — характеризует машину Auto Bild.
Речь о том, что тормозная система городского чеха откровенно не блещет ресурсом. Задние барабанные механизмы и передние диски не любят агрессивной езды с частыми остановками, а на подержанных экземплярах нередко приходится менять колодки и диски внепланово. При типичных городских пробегах по 10–15 тысяч в год это превращается в ощутимую статью расходов.
Жизнь на износ
Особенно Citigo страдает, если попадал в корпоративные парки. Доставка пиццы, развоз лекарств, патронажные службы — машина часто использовалась там, где каждую копейку считают, а обслуживание проводят по остаточному принципу. Auto Bild прямо указывает: жизнь у этого близнеца VW Up
нелёгкая, если он работает в службе доставки пиццы или по уходу за пожилыми.
Поэтому при выборе подержанного экземпляра надо смотреть не только на пробег, но и на историю эксплуатации. Шасси и двигатель терпят такую работу достойно — атмосферный трёхцилиндровый мотор MPI объёмом 1,0 литра в версиях на 60 или 75 сил довольно живуч. А вот сцепление у механики и роботизированной коробки страдает заметно, если водители грешат пробуксовками во дворах и при парковке в горку.
Практичность и манёвренность — в плюс
Несмотря на тормозную слабость, сам по себе Citigo остаётся очень приятным в городе. Маленький радиус разворота, лёгкий руль и компактные размеры позволяют парковаться в щели, куда не каждый смарт залезет. Салон при внешней миниатюрности на удивление просторный для четырёх взрослых, а багажник в 251 литр вполне справляется с недельным шопингом. Практичность здесь не показная — автомобиль честно отрабатывает каждый потраченный на него евро. Моторы хотя и не спорткары, но в городе тянут бодро. Расход топлива около 5 литров на сотню у механической коробки — приятный бонус для тех, кто считает деньги.
Что в сухом остатке
Citigo — крепкий бюджетник, который способен служить верой и правдой даже после жёсткой корпоративной жизни. Главное — проверить тормоза и не стесняться торговаться, если колодки на подходе. Немецкий Auto Bild ставит диагноз честно: машина хороша, но за тормозами глаз да глаз. Ищите версию с полным сервисным досье и не прогадаете.