Бывший механик Red Bull Racing Кэлум Николя заявил, что проект создания собственных силовых установок в партнёрстве с Ford идёт с опережением внутреннего графика. Его слова — первая публичная оценка работы подразделения, которое должно обеспечить команду моторами к сезону-2026.
Новые правила — новый вызов
Формула-1 с 2026 года переходит на регламент, где доля электрической мощности и двигателя внутреннего сгорания будет почти равной — 50 на 50. Именно под этот регламент Red Bull и запустила масштабную программу Red Bull Ford Powertrains. Команда впервые в своей истории решила выпускать моторы самостоятельно, а не покупать их у сторонних производителей. Ford выступает в роли технологического партнёра.
«Превышает все ожидания»
«Этот монументальный проект Red Bull Ford Powertrains превзошёл наши внутренние ожидания» — Кэлум Николя, бывший механик Red Bull Racing.
Николя, который провёл в команде много лет и участвовал в чемпионских кампаниях, отметил, что работа в Милтон-Кинсе идёт на уровне, который никто не прогнозировал на старте. Никаких технических деталей он не раскрыл — но сам факт столь смелого заявления от человека, знающего кухню изнутри, говорит о многом.
Почему это важно
Проект собственного мотора — один из самых дорогих и сложных в современной Формуле-1. Red Bull взялся за него после ухода партнёра — Honda. Японцы официально покинули чемпионат, хотя продолжили поставлять двигатели Red Bull до конца 2025 года. Теперь же всё завязано на собственном производстве и американском Ford, который возвращается в F1 спустя десятилетия. Если слова Николя подтвердятся на трассе, то к 2026 году Red Bull может получить не просто конкурентоспособный, а возможно, лучший мотор в пелотоне. Пока что все заявления — только слова. Но бывшие механики редко хвалят проекты без причины.