Руководитель Ferrari Фред Вассёр признался: его команду застала врасплох смелая тактика Red Bull на Гран-при Венгрии. Макс Ферстаппен провёл 29 кругов на «софте» — и это принесло ему второе место. Оба пилота Скудерии финишировали позади голландца. Шарль Леклер и Карлос Сайнс остались за спиной Ферстаппена, который в очередной непростой уикенд для Red Bull сумел выжать максимум.
Решение, которое сработало
Стратегический ход Red Bull оказался неожиданным для всей пит-уолл. Вассёр отметил: когда Ферстаппен остался на трассе на 29 кругов на самых мягких шинах, в Ferrari не верили, что это сработает. Но сработало — идеально.
Это было очень „острое“ решение, — сказал спортивный директор команды Лоран Мекис. — Мы понимали, что рискуем, но знали, что Макс способен вытащить максимум даже на изношенной резине.
По информации из paddock, Red Bull сознательно пошла на авантюру, пожертвовав темпом в середине дистанции ради позиции на финише. Расчёт строился на том, что соперники увязнут в трафике, а Ферстаппен сможет атаковать на свежем комплекте. Но свежего комплекта не было — ставка сделана на стабильность и умение чемпиона беречь шины.
Почему Ferrari не ожидала такого
Фред Вассёр объяснил: в Ferrari просчитывали варианты, но не рассматривали отрезок такой длины на самом мягком составе. Слишком рискованно — венгерский асфальт жёсткий, плюс жара.
Мы ожидали, что они перейдут на жёсткие шины или второй комплект софта, но 29 кругов — это за пределами наших расчётов. Они сделали это и доказали, что мы ошиблись
, — признал Вассёр. Ферстаппен, комментируя финиш, заметил:
Машине было некомфортно, но мы заставили работать то, что имели. Это командная победа
.
Что дальше
Скудерия увезла из Венгрии двойной подиум? Нет, Леклер стал третьим, Сайнс — четвёртым. Но разрыв с Red Bull сокращается. Вопрос в стратегии — и здесь Ferrari снова уступила в смелости. В то время как Redbull готова на острые ходы, Скудерия действует осторожнее. Возможно, пора менять подход? —