Пока «Ауди» и «Феррари» представляли свои первые обновления ADUO в сезоне — в Барселоне и Шпильберге соответственно, — «Мерседес» приехал в Австрию с новой спецификацией силового агрегата. Но в случае с «Мерседесом» это был не шаг ADUO, а обновление по надёжности — после многочисленных сходов в начале сезона. Последний случай — сход Кими Антонелли в Барселоне, который заставил инженеров пересмотреть конструкцию.
Что изменилось в моторе
Новая спецификация силового агрегата от «Мерседес» призвана устранить проблемы, которые преследовали команду с начала чемпионата. По данным издания, речь идёт именно о доработках, повышающих ресурс и надёжность, а не о прибавке мощности. Однако клиентам немецкого концерна, в том числе «Макларен», придётся подождать.
Почему «Макларен» не в списке
Как сообщает Motorsport, новые моторы на Гран-при Великобритании получат только заводские болиды «Мерседес». Клиентские команды — «Макларен», «Уильямс» и «Астон Мартин» — останутся на прежних спецификациях. Причина — логистика и производственные мощности. «Мерседес» физически не успевает выпустить достаточное количество обновлённых моторов для всех команд к этапу в Сильверстоуне.
Мы сосредоточились на решении проблем, которые привели к сходам в начале сезона. Новая спецификация проходит финальные проверки, и заводская команда получит её первой. Клиенты — на следующем этапе
— источник в «Мерседес», Motorsport
Когда ждать остальным
Ожидается, что новые моторы поступят к клиентам не раньше второй половины сезона. Точные сроки пока не называются — всё зависит от того, как покажет себя обновление на машинах Льюиса Хэмилтона и Джорджа Расселла. Для «Макларен», который в этом сезоне борется за позиции в середине пелотона, задержка может стать неприятным сюрпризом. Особенно на фоне того, что конкуренты вроде «Феррари» уже внедрили свои обновления ADUO. Пока инженеры из Уокинга будут работать с прежним мотором, рассчитывая на то, что доработки по надёжности от «Мерседес» всё-таки появятся в их распоряжении до конца сезона.